Форсунки — снятие и установка (Mazda Capella GD)

Форсунки для испытания под давлением или для ремонта отправить в мастерскую для ремонта дизелей. Эту работу ни в коем случае нельзя проводить самостоятельно, т. к. кроме необходимости иметь специальный инструмент можно получить травму из-за сжатого воздуха в форсунках, если пальцы окажутся вблизи запорного конуса.

Для того чтобы обнаружить неправильно работающую форсунку, нужно по очереди отвинтить от форсунок топливопроводы и запустить двигатель.

Если двигатель после отсоединения определенного топливопровода не меняет свой уровень шума, то это означает, что соответствующая форсунка имеет дефект.

Для установки форсунки нужно отсоединить топливопровод и вывернуть форсунку ключом с зевом 27 мм.

При установке применять новые теплозащитные шайбы и вкладывать их так, чтобы сторона с красной отметкой оказалась против форсунки.

Форсунки затянуть с моментом затяжки 70 Нм, а топливопроводы — с 25 Нм. Удалить воздух из системы питания, как описано в главе 8.2.

Если хотят только заменить форсунку, то можно разобрать корпус форсунки. Это нужно проводить только в чистой обстановке. Для этого зажать в тисках верхнюю часть, а нижнюю открутить за шестигранник. После этого нужно зажать в тисках нижнюю часть и по очереди вынуть детали.

Новую форсунку собрать в обратной последовательности и обе половины корпуса завинтить с моментом затяжки 50 Нм. Для этого опять нужно зажать в тисках верхнюю часть.