- Проверить правильность натяжения приводного ремня. Об этом можно прочесть в главе об установке головки цилиндров.
- Отсоединить провод от клемм аккумулятора
- Вставить отвертку, как показано на рис.150, и отодвинуть устройство для облегчения пуска холодного двигателя.
Рис.150. Отодвигание устройства для облегчения пуска холодного двигателя
- Отвинтить кожух картера сцепления и повернуть двигатель, пока ОТ- маркировка маховика не окажется против указателя.
- Отсоединить топливопроводы от насоса высокого давления (см. рис.149).
- Для дальнейшей установки необходим стрелочный индикатор с направляющей (рис.151). Он вставляется в отверстие на задней стороне насоса после того, как была вывернута пробка из крышки насоса.
Рис.151. Стрелочный индикатор для управления впрыском, установленной на задней стороне насоса
(Оригинальный материал на сайте MAZBOOK.ru)
- Направляющую с стрелочным индикатором вкрутить в отверстие пробки и установить индикатор на предварительное натяжение ок. 2,0 мм. Коленчатый вал со стрелочным индикатором вкрутить в отверстие пробки и установить индикатор на предварительное натяжение ок. 2,0 мм. Коленчатый вал теперь медленно повернуть влево (против направления вращения), пока игла стрелочного индикатора не перестанет двигаться В этом положении установить иглу на нуль, с предварительным натяжением ок. 1.0 мм
- Теперь коленчатый вал медленно повернуть вправо (в направлении вращения), пока 1° после ОТ-маркировки на маховике не сравняется с эталонной отметкой. Стрелочный индикатор должен в этом случае иметь показание 0,98-1,02 мм. Если этого не произошло, нужно отрегулировать насос.
- Для регулировки нужно освободить крепящие болты насоса.
- Насос в соответствии с направлением стрелки на рис.152 повернуть, пока при контроле с помощью стрелочного индикатора но будет достигнута величина в 1.0 мм.
Рис.152. Повернуть насос по стрелке, чтобы обеспечить регулировку системы впрыска
- Регулировку повторять многократно, пока на индикаторе не будут каждые раз получены вышеназванные показания. В заключение затянуть болты на 25 Нм.
- Снова вывинтить индикатор и ввернуть пробку с новой уплотнительной шайбой. Момент затяжки составляет 15 Нм.