Для того чтобы можно было использовать эти инструменты, нужно воспользоваться дальнейшим описанием.
8.3.1. Снятие и установка
Перед снятием топливного насоса высокого давления двигатель установить на верхнюю мертвую точку. Для этого нужно снять крышку головки цилиндров и прокрутить двигатель, пока оба клапана первого цилиндра закроются т.е. оба клапана не должны иметь зазор. Дальнейшее снятие нужно проводить, пользуясь рисунком 148:
Рис.148. Детали для снятия и установки топливного насоса. 1. Трос управления дроссельной заслонкой; 2. Топливопроводы; 3. Топливный шланг; 4. Водяной шланг; 5. Штекер; 6. Штекер; 7. Гайка, 60-70 Нм; 8. Топливный насос; 9. Гайка, 20-25 Нм; 10. Болт, 20-25 Нм; 11. Накидная гайка, 25-30 Нм; 12. Болт, накидная гайка, 25-30 Нм
- Отсоединить трос управления дроссельной заслонкой (1).
- Все топливопроводы отвинтить от насоса. Для освобождения накидной гайки лучше всего подходит гаечной ключ соответствующего размера, в котором выфрезерован шлиц, чтобы его можно было завести через топливопроводы.
- Обмотать толстой тряпкой подсоединения, чтобы собрать вытекающее горючее. На рис. 149 показаны места подсоединения топливопроводов.
Рис.149. Места закрепления топливопроводов (указать, стрелками)
- Топливные шланги (3) и водяной шланг (4) отсоединить от насоса.
- Штекер вынуть из запорного топливного клапана (5) насоса.
- Штекер (6) вынуть из стенки насоса.
- Гайку ведущей шестерни топливного насоса освободить. Для этого нужно вставить через шестерню два болта длиной 35-40 мм и ввинтить в резьбовые отверстия консоли. Шестерня насоса должна быть соответственно расположена, чтобы закрутить болты. Теперь шестерня насоса закрыта и можно освободить гайку. Снять пружинное кольцо.
- Снять шестерню насоса с помощью съемника. Он вкручивается в оба резьбовых отверстия. Средний шпиндель придавить к валу и снять шестерню.
- Вывинтить съемник и снять приводную шестерню.
- Насос отвинтить вместе с консолью крепления и снять его. Если насос не отвинчивается от консоли, то не нужно устанавливать время впрыска.
- Топливный насос высокого давления можно ремонтировать или перебирать нормальными средствами и в случае повреждения можно установить сменный или новый насос, или несут прежний для ремонта в специализированную мастерскую.
При установке насоса поступать следующим образом:
- Установить насос с опорными кронштейнами на двигатель и равномерно затянуть болты на 19-26 Нм.
- Проверить, чтобы клиновой ремень находился на валу насоса и ведущую шестерню осторожно набить на вал.
- Гайки завинтить и затянуть с моментом затяжки 60-70 Нм.
- Оба винта нужно опять ввинтить в консоль, чтобы насос не мог повернуться.
- Затянуть накидную гайку топливопровода на 25 Нм. Для этого пользоваться накладным гаечным ключом с прорезью.
- Еще раз проверить, чтобы двигатель все время находился в верхней мертвой точке.
- Проверить фазы газораспределения, как это описано при установке головки цилиндров.
- Провести также все последующие работы описанные в этой главе, пока не будет натянут клиновой ремень.
- Установить время впрыска (глава 8.4).