Pentru a utiliza aceste instrumente, trebuie să urmați descrierea de mai jos.
8.3.1. Demontare și instalare
Înainte de a demonta pompa de combustibil de înaltă presiune, setați motorul în punctul mort superior. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți capacul chiulasei și să rotiți motorul până când ambele supape ale primului cilindru sunt închise, adică ambele supape nu trebuie să aibă un spațiu liber. Îndepărtarea ulterioară trebuie efectuată utilizând Figura 148:
Figura 148. Piese pentru demontarea și instalarea pompei de combustibil. 1. Cablu de control al accelerației; 2. Conducte de combustibil; 3. Furtun de combustibil; 4. Furtun de apă; 5. Conectați; 6. Conectare; 7. Piuliță, 60-70 Nm; 8. Pompă de combustibil; 9. Piuliță, 20-25 Nm; 10. Șurub, 20-25 Nm; 11. Piuliță de racordare, 25-30 Nm; 12. Șurub, piuliță de racordare, 25-30 Nm
[Textul original este publicat pe: mazbook.ru]
- Deconectați cablul de comandă a accelerației (1).
- Deșurubați toate conductele de combustibil de la pompă. Pentru a slăbi piulița de racord, cel mai bine este să folosiți o cheie de dimensiunea corespunzătoare, care are o fantă prelucrată pentru a permite introducerea acesteia prin conductele de combustibil.
- Înfășurați conexiunile cu o cârpă groasă pentru a colecta orice scurgere de combustibil. Figura 149 prezintă punctele de conectare ale conductelor de combustibil.
Figura 149. Puncte de atașare a conductei de combustibil (indicați cu săgeți)
- Deconectați furtunurile de combustibil (3) și furtunul de apă (4) de la pompă.
- Scoateți dopul de la robinetul de închidere a combustibilului (5) al pompei.
- Scoateți dopul (6) de pe peretele pompei.
- Slăbiți piulița angrenajului de antrenare a pompei de combustibil. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți două șuruburi de 35-40 mm lungime prin angrenaj și să le înșurubați în orificiile filetate ale consolei. Angrenajul pompei trebuie poziționat corect pentru a strânge șuruburile. Acum, angrenajul pompei este închis și piulița poate fi eliberată. Scoateți inelul de siguranță.
- Scoateți angrenajul pompei folosind un extractor. Se înșurubează în ambele găuri filetate. Apăsați axul din mijloc pe arbore și scoateți angrenajul.
- Deșurubați extractorul și scoateți roata dințată de antrenare.
- Deșurubați pompa împreună cu consola de montare și scoateți-o. Dacă pompa nu se deșurubează de la consolă, atunci nu este nevoie să setați timpul de injecție.
- Pompa de combustibil de înaltă presiune poate fi reparată sau revizuită prin mijloace normale, iar dacă este deteriorată, se poate instala o pompă de schimb sau o pompă nouă, sau cea veche poate fi dusă la un atelier specializat pentru reparații.
La instalarea pompei, procedați după cum urmează:
- Instalați pompa cu suporturile de susținere pe motor și strângeți uniform șuruburile la 19-26 Nm.
- Verificați dacă cureaua trapezoidală este pe arborele pompei și împingeți cu grijă roata dințată de antrenare pe arbore.
- Înșurubați piulițele și strângeți-le la un cuplu de strângere de 60-70 Nm.
- Ambele șuruburi trebuie înșurubate la loc în consolă pentru a împiedica rotirea pompei.
- Strângeți piulița de racord a conductei de combustibil la 25 Nm. Folosiți o cheie tubulară cu cap crestat pentru aceasta.
- Verificați din nou dacă motorul este în punctul mort superior în orice moment.
- Verificați sincronizarea supapelor așa cum este descris la instalarea chiulasei.
- De asemenea, efectuați toate lucrările ulterioare descrise în acest capitol până când cureaua trapezoidală este tensionată.
- Setați timpul de injectare (capitolul 8.4).