- Verificați dacă tensiunea curelei de transmisie este corectă. Puteți citi despre acest lucru în capitolul despre instalarea chiulasei.
- Deconectați firul de la bornele bateriei
- Introduceți o șurubelniță așa cum se arată în Figura 150 și mișcați dispozitivul pentru a facilita pornirea unui motor rece.
Figura 150. Deplasarea dispozitivului pentru a facilita pornirea unui motor rece
- Deșurubați capacul carcasei ambreiajului și rotiți motorul până când marcajul OT de pe volantă este aliniat cu indicatorul.
- Deconectați conductele de combustibil de la pompa de înaltă presiune (vezi figura 149).
- Pentru o instalare ulterioară, este necesar un indicator cu ghidaj (figura 151). Se introduce în orificiul din spatele pompei după ce dopul a fost scos de pe capacul pompei.
Figura 151. Indicator ascuțit pentru controlul injecției, montat pe partea din spate a pompei
Articolul este copiat de pe site-ul web MAZBOOK.RU
- Înșurubați ghidajul cu indicatorul cu săgeată în orificiul din diblu și reglați indicatorul la o pretensionare de aprox. 2,0 mm. Înșurubați arborele cotit cu un comparator cu cadran în orificiul bujiei și setați indicatorul la o pretensionare de aprox. 2,0 mm. Acum rotiți încet arborele cotit spre stânga (împotriva direcției de rotație), până când acul comparatorului cu cadran se oprește. În această poziție, setați acul la zero, cu o tensiune preliminară de aprox. 1,0 mm
- Acum rotiți încet arborele cotit spre dreapta (în direcția de rotație), până la 1° după ce marcajul OT de pe volantă este egal cu marcajul de referință. Comparatorul cu cadran ar trebui să indice 0,98-1,02 mm. Dacă acest lucru nu se întâmplă, pompa trebuie reglată.
- Pentru a regla, trebuie să slăbiți șuruburile de montare a pompei.
- Rotiți pompa în conformitate cu direcția săgeții din Figura 152 până când, verificând cu indicatorul săgeții, se atinge o valoare de 1,0 mm.
Figura 152. Rotiți pompa în direcția săgeții pentru a asigura reglarea sistemului de injecție
- Repetați reglarea de mai multe ori până când indicatorul arată valorile de mai sus de fiecare dată. În final, strângeți șuruburile la 25 Nm.
- Deșurubați din nou indicatorul și înșurubați dopul cu o nouă șaibă de etanșare. Cuplul de strângere este de 15 Nm.