- Provjerite je li napetost pogonskog remena ispravna. O tome možete pročitati u poglavlju o ugradnji glave cilindra.
- Odspojite žicu s terminala akumulatora
- Umetnite odvijač kao što je prikazano na slici 150 i pomaknite uređaj kako biste olakšali pokretanje hladnog motora.
Slika 150. Pomicanje uređaja radi lakšeg pokretanja hladnog motora
- Odvijte poklopac kućišta spojke i okrećite motor dok se oznaka OT na zamašnjaku ne poravna s pokazivačem.
- Odvojite vodove za gorivo od visokotlačne pumpe (vidi sliku 149).
- Za daljnju ugradnju potreban je pokazivač s vodičem (slika 151). Umetne se u otvor na stražnjoj strani pumpe nakon što se čep ukloni s poklopca pumpe.
Slika 151. Kazaljka za kontrolu ubrizgavanja, postavljena na stražnjoj strani pumpe
- Uvrnite vodilicu s indikatorom strelice u rupu u čepu i postavite indikator na prednapon od cca. 2,0 mm. Uvrnite radilicu s komparatorom u otvor svjećice i postavite komparator na prednapon od cca. 2,0 mm. Sada polako okrenite radilicu ulijevo (suprotno smjeru vrtnje), dok se igla komparatora ne prestane pomicati. U tom položaju postavite iglu na nulu, s prethodnom napetošću od cca. 1,0 mm
- Sada polako okrenite radilicu udesno (u smjeru rotacije), sve dok 1° nakon što oznaka OT na zamašnjaku ne bude jednaka referentnoj oznaci. Indikator bi trebao pokazivati 0,98-1,02 mm. Ako se to ne dogodi, pumpu je potrebno podesiti.
- Za podešavanje morate otpustiti vijke za pričvršćivanje pumpe.
- Okrenite pumpu u smjeru strelice na slici 152 dok se, provjerom pomoću indikatora strelice, ne postigne vrijednost od 1,0 mm.
Na temelju podataka s web stranice MazBook
Slika 152. Okrenite pumpu u smjeru strelice kako biste osigurali podešavanje sustava ubrizgavanja
- Ponovite podešavanje nekoliko puta dok indikator svaki put ne pokaže gore navedene vrijednosti. Na kraju, zategnite vijke na 25 Nm.
- Ponovno odvrnite indikator i uvrnite čep s novom brtvenom podloškom. Moment zatezanja je 15 Nm.