- Проверите да ли је затегнутост погонског каиша исправна. О томе можете прочитати у поглављу о уградњи главе цилиндра.
- Искључите жицу са терминала батерије
- Уметните одвијач као што је приказано на слици 150 и померите уређај да бисте олакшали покретање хладног мотора.
Слика 150. Померање уређаја ради лакшег покретања хладног мотора
- Одврните поклопац кућишта квачила и окрећите мотор док се ознака OT на замајцу не поравна са показивачем.
- Одспојите водове за гориво од пумпе високог притиска (видети слику 149).
- За даљу монтажу потребан је индикатор са вођицом (слика 151). Убацује се у отвор на задњој страни пумпе након што се чеп уклони са поклопца пумпе.
(Чланак је доступан на веб-сајту: «MAZbook.ru»)
Слика 151. Индикатор казаљке за контролу убризгавања, монтиран на задњој страни пумпе
- Заврните вођицу са индикатором стрелице у отвор на чепу и подесите индикатор на преднапон од приближно. 2,0 мм. Уврните радилицу са индикатором у отвор за свећицу и подесите индикатор на преднапон од приближно. 2,0 мм. Сада полако окрећите радилицу улево (супротно од смера ротације) док се казаљка индикатора не престане кретати. У овом положају, подесите казаљку на нулу, са преднапрезањем од приближно. 1,0 мм
- Сада полако окрећите радилицу удесно (у смеру ротације) док не достигне 1° након што се ознака OT на замајцу поравна са референтном ознаком. Индикатор треба да показује 0,98-1,02 мм. Ако се то не деси, пумпу је потребно подесити.
- Да бисте подесили, потребно је да отпустите вијке за монтажу пумпе.
- Окрећите пумпу у складу са смером стрелице на слици 152 док се, приликом провере помоћу индикатора стрелице, не достигне вредност од 1,0 мм.
Слика 152. Окрените пумпу у смеру стрелице да бисте осигурали подешавање система за убризгавање
- Поновите подешавање неколико пута док индикатор сваки пут не покаже горе наведене вредности. На крају, затегните вијке на 25 Nm.
- Поново одврните индикатор и заврните чеп са новом заптивном подлошком. Обртни момент затезања је 15 Nm.