Зазор между электродами свечей не у всех свечей одинаковый и его также можно взять в таблицах параметров и установочных размеров.
Свечи зажигания нужно по меньшей мере через каждые 10000 км чистить с помощью пескоструйной обработки. При этом зазор между электродами устанавливается на соответствующую величину. При установке зазора никогда нельзя сгибать средний электрод. т.к. из-за этого может лопнуть фарфоровый изолятор. Перед вывинчиванием свечей проверить, чтобы в углублениях свечей не было посторонних предметов. Попавшие в отверстие свечи шайба, болт, камешек и т.п. во время вывинчивания могут разрушить клапан, седло клапана или головку цилиндров при первых оборотах двигателя.
По виду свечей можно сделать вывод о пригодности или безупречной работе свечей, о регулировании карбюратора, состоянии горючей смеси и состоянии двигателя (поршни, поршневые кольца и т.п.). В общем считается:
| Изолятор | коричневый |
| Электроды | черные или закопчены |
| Рабочее состояние | свечи, карбюратор, система впрыска, двигатель и т.п. в порядке |
| Изолятор | черный или закопчен |
| Электроды | черные или закопчены |
| Рабочее состояние | смесь слишком жирная, слишком большое расстояние между электродами |
| Изолятор | светлосерый, белый |
| Электроды | серые, мелкие шарики расплава |
| Рабочее состояние | смесь слишком тощая. Свечи плохо уплотнены или прослаблены. Клапаны закрываются не безупречно |
| Изолятор | замаслен |
| Электроды | замаслены |
| Рабочее состояние | неуплотненный поршень, неплотные поршневые кольца, свечи работают с перебоями |
[Контент основан на информации с: Mazbook.ru]
Так как срок службы свечей обычно составляет ок. 15000 км, то достаточно чистить их через каждые 8000 км. При вкручивании свечей следить за тем, чтобы они были не слишком затянуты, т.к. из-за этого повреждается уплотнительная шайба. Момент затяжки от 15 до 23 кНм нельзя превышать.