Распределитель зажигания (Mazda Capella GD)

9.1.1. Уход за распределителем зажигания

Крышку распределителя нужно изнутри и снаружи регулярно очищать, чтобы удалить остатки угля пыль и влагу. Ротор распределителя зажигания также нужно чистить. Для чистки применять тряпку, смоченную в бензине. При чистке одновременно проверять крышку распределителя на наличие царапин.

Заменить распределитель, если контакты очень стерлись. Латунные контакты ни в коем случае нельзя ни опиливать, ни шлифовать. При снятой крышке распределителя нужно капнуть 2-3 капли масла на внутреннюю часть вала распределителя, чтобы смазать подшипник. Если заменяются контакты прерывателя,то на кулачке распределителя имеется тонкая масляная пленка.

Наружные поверхности всех проводов высокого напряжения нужно чистить и оберегать от влаги, чтобы гарантировать безупречный подвод тока к системе зажигания.

Время от времени вытягивать все провода из распределителя зажигания чистить соединительные концы и проверять. Провода нельзя укорачивать с целью улучшения плохих концов. Провода нужно заменить.

9.1.2. Снятие и установка распределителя зажигания

Статья доступна на веб-портале: Mazbook.ru

Если распределитель снимается с двигателя он должен быть опять установлен на то же самое место, чтобы поддержать установку зажигания. На этом основании все детали нужно приемлемым способом обозначить и, не поворачивая двигатель, так вставить распределитель зажигания, чтобы он попал в захват в том же самом положении. Нужно проводить следующие работы (одинаковые для всех двигателей):

• Отсоединить аккумулятор.
• Провод зажигания снять с крышки распределителя или снять крышку, отвинтив её от распределителя.
• Вынуть штекер на стенке распределителя и отсоединить провод от мембранного механизма вакуумного регулятора опережения зажигания.
• Прокрутить двигатель, пока поршень первого цилиндра но станет в верхнюю мертвую точку хода сжатия и наметить чертилкой на наружном крае корпуса распределителя положение вершины бегунка.
• Освободить клеммные болты на распределителе и вынуть его вперед из двигателя, как показано на рис. 155 для стандартного двигателя с 8 клапанами. У других двигателей распределитель вынимают вправо, стоя перед автомобилем.

Если двигатель не проворачивается или на распределителе не проводились никакие ремонтные работы, установить распределитель в первоначальное положение. Если распределитель разбирался или должны устанавливаться после ремонта двигателя нужно поступать следующим образом:

• Перевести поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку в ходе сжатия т.е. оба клапана этого цилиндра должны быть закрыты (крышку головки цилиндров для этого снять — оба клапана должны иметь зазор). Помеченные белым канавки шкива клиноременной передаем (точка зажигания) должны находиться против штифта на кожухе приводной шестерни, как показано на рис.156.

• Вал распределителя провернуть с помощью винтового колеса, пока обе показанные на рис.157 маркировки на валу распределителя и корпусе распределителя не станут точно друг против друга.

• Вставить новое "О"-уплотнение (рис.157) и установить распределитель зажигания так, чтобы ротор распределителя зажигания указывал на обозначенное место на краю корпуса распределителя и маркировка на корпусе распределителя станут на одну линию с гайкой на крышке головки цилиндра.
• Распределитель закрепить в этом положении, но временно, т. к. должна быть установлена точка воспламенения.
• Распределитель двигателя захватом ввести в зацепление с распределительным валом и закрепить болты.
• Все провода опять подсоединить и вакуумные трубопроводы вставить в распределитель.
• В заключение проверить точку воспламенения как это описывается в главе 9.2.

9.1.3. Ремонт распределителя зажигания

• Из-за чувствительного строения деталей транзисторной системы зажигания нельзя проводить никаких других работ, кроме снятия и установки распределителя. Если распределитель износился мы советуем установить новый.
• Если установлены какие-либо помехи в системе зажигания, нужно всегда обращаться в мастерскую "Мазды", которая имеет необходимое оснащение и опыт, чтобы устранить какие угодно дефекты.