Dozator za paljenje (Mazda Capella GD)

9.1.1. Održavanje razvodnika paljenja

Kapicu razvodnika treba redovito čistiti iznutra i izvana kako bi se uklonio preostali ugljik, prašina i vlaga. Također je potrebno očistiti rotor razvodnika. Za čišćenje koristite krpu natopljenu benzinom. Prilikom čišćenja istovremeno provjerite ima li na poklopcu razvodnika ogrebotina.

Zamijenite razvodnik ako su kontakti jako istrošeni. Mesingani kontakti se nikada ne smiju turpijati ili brusiti. Nakon što ste skinuli poklopac razvodnika, nanesite 2-3 kapi ulja na unutarnju stranu osovine razvodnika kako biste podmazali ležaj. Ako se zamijene kontakti prekidača, na grebenastoj osovini razvodnika nalazi se tanki film ulja.

Vanjske površine svih visokonaponskih žica moraju se očistiti i zaštititi od vlage kako bi se osigurao pravilan protok struje u sustav paljenja.

S vremena na vrijeme izvucite sve žice iz razvodnika paljenja, očistite spojne krajeve i provjerite. Žice se ne smiju skraćivati kako bi se poboljšali loši krajevi. Žice je potrebno zamijeniti.

9.1.2. Uklanjanje i ugradnja razvodnika paljenja

Izvorni materijal na web stranici www.MAZbook.ru

Ako se razvodnik paljenja ukloni iz motora, mora se ponovno ugraditi na isto mjesto kako bi se održalo vrijeme paljenja. Na temelju toga, svi dijelovi moraju biti označeni na prihvatljiv način i, bez okretanja motora, razvodnik paljenja mora se umetnuti tako da uđe u hvatište u istom položaju. Potrebno je izvršiti sljedeće radove (isto za sve motore):

• Odspojite bateriju.
• Uklonite kabel paljenja s poklopca razvodnika ili uklonite poklopac odvrtanjem s razvodnika.
• Izvadite utikač na zidu razvodnika i odvojite žicu od membranskog mehanizma regulatora predpaljenja vakuuma.
• Okrenite motor dok klip prvog cilindra ne dosegne gornju mrtvu točku takta kompresije i označite položaj vrha rotora crtalicom na vanjskom rubu kućišta razvodnika.
• Otpustite vijke terminala na razvodniku i izvucite ga prema naprijed iz motora kao što je prikazano na slici 155 za standardni motor s 8 ventila. Kod ostalih motora, razvodnik se uklanja udesno, stojeći ispred automobila.

Ako se motor ne okreće ili na razvodniku nisu izvršeni nikakvi popravci, vratite ga u prvobitni položaj. Ako je razvodnik rastavljen ili ga je potrebno ugraditi nakon popravka motora, postupite na sljedeći način:

• Tijekom takta kompresije pomaknite klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku, tj. oba ventila ovog cilindra trebaju biti zatvorena (za to uklonite poklopac glave cilindra - oba ventila trebaju imati zazor). Žljebovi remenice klinastog remena označeni su bijelom bojom (točka paljenja) mora biti postavljen nasuprot klina na kućištu pogonskog zupčanika, kao što je prikazano na slici 156.

• Okrenite osovinu razvodnika pomoću vijka dok obje oznake prikazane na slici 157 na osovini razvodnika i kućištu razvodnika ne budu točno jedna nasuprot drugoj.

• Umetnite novu "O" brtvu (slika 157) i ugradite razvodnik paljenja tako da rotor razvodnika paljenja bude usmjeren prema označenom mjestu na rubu kućišta razvodnika, a oznaka na kućištu razvodnika bude u liniji s maticom na poklopcu glave cilindra.
• Razvodnik treba biti pričvršćen u ovom položaju, ali samo privremeno, jer se mora uspostaviti točka paljenja.
• Pomoću hvataljke spojite razvodnik motora s bregastom osovinom i pričvrstite vijke.
• Ponovno spojite sve žice i umetnite vakuumske cijevi u razvodnik.
• Na kraju, provjerite plamište kako je opisano u poglavlju 9.2.

9.1.3. Popravak razvodnika paljenja

• Zbog osjetljive strukture komponenti tranzistorskog sustava paljenja, ne mogu se izvršiti nikakvi drugi radovi osim uklanjanja i ugradnje razvodnika. Ako je razvodnik istrošen, preporučujemo ugradnju novog.
• Ako se otkriju bilo kakvi problemi u sustavu paljenja, uvijek se obratite Mazdinoj radionici koja ima potrebnu opremu i iskustvo za uklanjanje bilo kakvih nedostataka.