Gyújtás elosztó (Mazda Capella GD)

9.1.1. A gyújtáselosztó karbantartása

Az elosztófedelet rendszeresen kívül-belül tisztítani kell, hogy eltávolítsuk a maradék szénlerakódásokat, port és nedvességet. Az elosztó rotorját is meg kell tisztítani. Tisztításhoz használjon benzinnel átitatott rongyot. Tisztításkor egyidejűleg ellenőrizze az elosztófedél karcolásait.

Cserélje ki az elosztót, ha az érintkezők nagyon kopottak. A sárgaréz érintkezőket soha nem szabad reszelni vagy köszörülni. Miután eltávolította az elosztósapkát, cseppentsen 2-3 csepp olajat az elosztótengely belsejébe a csapágy kenéséhez. Ha a megszakító érintkezőit kicserélik, vékony olajfilm jelenik meg az elosztó bütyökén.

Minden nagyfeszültségű vezeték külső felületét meg kell tisztítani és védeni kell a nedvességtől, hogy biztosítsuk a megfelelő áramáramlást a gyújtásrendszerben.

Időről időre húzza ki az összes vezetéket a gyújtáselosztóból, tisztítsa meg a csatlakozó végeket és ellenőrizze. A vezetékeket nem szabad lerövidíteni a rossz végek javítása érdekében. A vezetékeket ki kell cserélni.

9.1.2. A gyújtáselosztó kiszerelése és beszerelése

Ha az elosztót leszerelték a motorról, akkor azt ugyanarra a helyre kell visszaszerelni a gyújtás időzítésének megőrzése érdekében. Ennek alapján minden alkatrészt elfogadható módon meg kell jelölni, és a motor forgatása nélkül a gyújtáselosztót úgy kell behelyezni, hogy ugyanabban a helyzetben kerüljön a markolatba. A következő munkákat kell elvégezni (minden motornál ugyanaz):

• Válasszuk le az akkumulátort.
• Távolítsa el a gyújtáskábelt az elosztófedélről, vagy vegye le a fedelet az elosztóról való csavarozással.
• Távolítsa el a dugót az elosztó faláról, és húzza le a vezetéket a vákuumgyújtás előszabályozó membránmechanizmusáról.
• Forgasd a motort, amíg az első henger dugattyúja el nem éri a kompressziós löket felső holtpontját, és jelöld meg a futómű tetejének helyzetét egy rajztűvel az elosztóház külső szélén.
• Lazítsa meg az elosztó csatlakozócsavarjait, és húzza ki előre a motorból az ábrán látható módon 155 standard 8 szelepes motorhoz. Más motorok esetén az elosztót jobbra, az autó előtt állva távolítják el.

Ha a motor nem forog, vagy az elosztón nem végeztek javítási munkálatokat, akkor az elosztót vissza kell helyezni az eredeti helyzetébe. Ha az elosztót szétszerelték, vagy motorjavítás után be kell szerelni, az alábbiak szerint járjon el:

• A kompressziós löket során mozgassa az első henger dugattyúját a felső holtpontba, azaz a henger mindkét szelepének zárva kell lennie (ehhez vegye le a hengerfej fedelét - mindkét szelepnek szabad hézaggal kell rendelkeznie). Az ékszíjtárcsa hornyai fehérrel vannak jelölve (gyújtási pont) a hajtóműház csapjához kell illeszkednie, ahogy az a 156. ábrán látható.

• Forgassa el az elosztótengelyt egy csavarkerékkel, amíg az elosztótengelyen és az elosztóházon a 157. ábrán látható két jelölés pontosan egymással szemben nem lesz.

• Helyezzen be egy új "O" tömítést (157. ábra) és szerelje be a gyújtáselosztót úgy, hogy a gyújtáselosztó rotora az elosztóház szélén kijelölt pontra mutasson, és az elosztóházon lévő jelölés egy vonalban legyen a hengerfejfedél anyájával.
• Az elosztót ebben a helyzetben kell rögzíteni, de csak ideiglenesen, mivel a gyújtási pontot meg kell teremteni.
• Egy markolat segítségével illessze össze a motor elosztóját a vezérműtengellyel, és húzza meg a csavarokat.
• Csatlakoztasd újra az összes vezetéket, és helyezd be a vákuumcsöveket az elosztóba.
• Végül ellenőrizze a lobbanáspontot a 9.2. fejezetben leírtak szerint.

9.1.3. A gyújtáselosztó javítása

• A tranzisztoros gyújtásrendszer alkatrészeinek érzékeny szerkezete miatt az elosztó leszerelésén és beszerelésén kívül semmilyen más munka nem végezhető. Ha az elosztó elkopott, javasoljuk egy új beszerelését.
• Ha bármilyen problémát észlel a gyújtásrendszerben, mindig vegye fel a kapcsolatot egy Mazda szervizzel, amely rendelkezik a szükséges felszereléssel és tapasztalattal a hibák elhárításához.

(Részletekért lásd a weboldalt: «mazbook.ru»)