Rozdzielacz zapłonu (Mazda Capella GD)

9.1.1. Konserwacja rozdzielacza zapłonu

Kopułę rozdzielacza należy regularnie czyścić wewnątrz i na zewnątrz, aby usunąć resztki węgla, kurzu i wilgoci. Należy również wyczyścić wirnik rozdzielacza. Do czyszczenia należy używać szmatki nasączonej benzyną. Podczas czyszczenia należy jednocześnie sprawdzić, czy na kopule rozdzielacza nie ma zarysowań.

Wymień rozdzielacz, jeśli styki są mocno zużyte. Styki mosiężne nie powinny być nigdy piłowane ani szlifowane. Po zdjęciu pokrywy rozdzielacza nanieść 2–3 krople oleju na wewnętrzną stronę wałka rozdzielacza, aby nasmarować łożysko. Jeśli wymieniono styki wyłącznika, na krzywce rozdzielacza znajduje się cienka warstwa oleju.

Zewnętrzne powierzchnie wszystkich przewodów wysokiego napięcia muszą być czyszczone i chronione przed wilgocią, aby zapewnić właściwy przepływ prądu do układu zapłonowego.

Od czasu do czasu należy wyciągnąć wszystkie przewody z rozdzielacza zapłonu, wyczyścić końcówki łączące i sprawdzić. Nie wolno skracać przewodów w celu poprawienia uszkodzonych końcówek. Przewody należy wymienić.

9.1.2. Wymontowanie i zamontowanie rozdzielacza zapłonu

Jeżeli rozdzielacz zapłonu zostanie wymontowany z silnika, należy go ponownie zainstalować w tym samym miejscu, aby zachować właściwy kąt wyprzedzenia zapłonu. Na tej podstawie wszystkie części muszą zostać oznaczone w odpowiedni sposób, a rozdzielacz zapłonu, nie obracając silnika, musi zostać włożony tak, aby wszedł w manetkę w tym samym położeniu. Należy wykonać następujące prace (to samo dla wszystkich silników):

• Odłącz akumulator.
• Zdjąć przewód zapłonowy z kopułki rozdzielacza zapłonu lub zdjąć kopułkę odkręcając ją od rozdzielacza.
• Zdjąć wtyczkę ze ściany rozdzielacza i odłączyć przewód od mechanizmu membranowego regulatora kąta wyprzedzenia zapłonu.
• Obróć silnik, aż tłok pierwszego cylindra osiągnie górny martwy punkt suwu sprężania i zaznacz położenie górnej krawędzi cylindra rysikiem na zewnętrznej krawędzi obudowy rozdzielacza.
• Odkręć śruby zaciskowe rozdzielacza i wyciągnij go do przodu z silnika, jak pokazano na rysunku 155 dla standardowego silnika 8-zaworowego. W przypadku innych silników rozdzielacz znajduje się po prawej stronie, przed samochodem.

Jeżeli silnik nie obraca się lub nie wykonano żadnych napraw rozdzielacza, należy ustawić rozdzielacz w pierwotnym położeniu. Jeżeli rozdzielacz został zdemontowany lub musi zostać ponownie zamontowany po naprawie silnika, należy postępować w następujący sposób:

(Na podstawie danych ze strony internetowej: mazbook.ru)

• Przesuń tłok pierwszego cylindra do górnego martwego punktu podczas suwu sprężania, tzn. oba zawory tego cylindra powinny być zamknięte (w tym celu zdejmij pokrywę głowicy cylindra – oba zawory powinny mieć luz). Rowki koła pasowego paska klinowego zaznaczone na biało (punkt zapłonu) musi być umieszczona przy sworzniu na obudowie przekładni napędowej, jak pokazano na rysunku 156.

• Obróć wałek rozdzielacza za pomocą pokrętła, aż oba oznaczenia pokazane na rysunku 157 na wałku rozdzielacza i obudowie rozdzielacza znajdą się dokładnie naprzeciwko siebie.

• Włóż nową uszczelkę "O" (rysunek 157) i zamontuj rozdzielacz zapłonu tak, aby wirnik rozdzielacza wskazywał wyznaczone miejsce na krawędzi obudowy rozdzielacza, a oznaczenie na obudowie rozdzielacza pokrywało się z nakrętką na pokrywie głowicy cylindra.
• Rozdzielacz powinien być zabezpieczony w tej pozycji, ale tylko tymczasowo, ponieważ punkt zapłonu musi zostać ustalony.
• Za pomocą uchwytu połączyć rozdzielacz silnika z wałkiem rozrządu i dokręcić śruby.
• Podłącz ponownie wszystkie przewody i włóż przewody podciśnieniowe do rozdzielacza.
• Na koniec sprawdź temperaturę zapłonu, tak jak opisano w rozdziale 9.2.

9.1.3. Naprawa rozdzielacza zapłonu

• Ze względu na delikatną konstrukcję elementów układu zapłonowego tranzystorowego, nie można wykonywać żadnych prac poza wymontowaniem i ponownym zamontowaniem rozdzielacza. Jeżeli dystrybutor jest zużyty, zalecamy zamontowanie nowego.
• W przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek w układzie zapłonowym należy zawsze skontaktować się z warsztatem Mazda, który dysponuje odpowiednim sprzętem i doświadczeniem, aby usunąć wszelkie usterki.