Zapaľovanie distribútor (Mazda Capella GD)

9.1.1. Údržba rozdeľovača zapaľovania

Rozdeľovaciu krytku je potrebné pravidelne čistiť zvnútra aj zvonka, aby sa odstránili všetky zvyšné usadeniny uhlíka, prachu a vlhkosti. Tiež je potrebné vyčistiť rotor rozdeľovača. Na čistenie použite handričku namočenú v benzíne. Pri čistení súčasne skontrolujte, či nie je škrabanec na kryte rozdeľovača.

Ak sú kontakty veľmi opotrebované, vymeňte rozdeľovač. Mosadzné kontakty by sa nikdy nemali pilovať ani brúsiť. Po odstránení uzáveru rozdeľovača naneste 2-3 kvapky oleja na vnútornú stranu hriadeľa rozdeľovača, aby ste namastili ložisko. Ak sa vymenia kontakty ističa, na vačkovom hriadeli rozdeľovača sa nachádza tenký olejový film.

Vonkajšie povrchy všetkých vysokonapäťových vodičov musia byť vyčistené a chránené pred vlhkosťou, aby sa zabezpečil správny tok prúdu do zapaľovacieho systému.

Z času na čas vytiahnite všetky káble z rozdeľovača zapaľovania, vyčistite spojovacie konce a skontrolujte ich. Drôty sa nesmú skracovať na zlepšenie zlých koncov. Drôty je potrebné vymeniť.

9.1.2. Demontáž a montáž rozdeľovača zapaľovania

Ak sa rozdeľovač odstráni z motora, musí sa znova nainštalovať na rovnaké miesto, aby sa zachovalo načasovanie zapaľovania. Na tomto základe musia byť všetky časti označené prijateľným spôsobom a bez otáčania motora musí byť rozdeľovač zapaľovania zasunutý tak, aby vstúpil do rukoväte v rovnakej polohe. Je potrebné vykonať nasledujúce práce (rovnaké pre všetky motory):

• Odpojte batériu.
• Odstráňte zapaľovací kábel z uzáveru rozdeľovača alebo odstráňte uzáver odskrutkovaním z rozdeľovača.
• Odstráňte zástrčku na stene rozdeľovača a odpojte kábel od membránového mechanizmu regulátora predstihu zapaľovania vo vákuu.
• Otáčajte motorom, kým piest prvého valca nedosiahne hornú úvrat kompresného zdvihu a označte polohu hornej časti bežca rydlom na vonkajšom okraji krytu rozdeľovača.
• Uvoľnite skrutky svoriek na rozdeľovači a vytiahnite ho dopredu z motora, ako je znázornené na obrázku 155 pre štandardný 8-ventilový motor. Pri ostatných motoroch sa rozdeľovač odstraňuje doprava a stojí pred autom.

Ak sa motor neotáča alebo na rozdeľovači neboli vykonané žiadne opravy, vráťte rozdeľovač do pôvodnej polohy. Ak bol rozdeľovač rozobratý alebo je potrebné ho po oprave motora nainštalovať, postupujte takto:

• Počas kompresného zdvihu posuňte piest prvého valca do hornej úvrati, t. j. oba ventily tohto valca by mali byť zatvorené (na to odstráňte kryt hlavy valcov - oba ventily by mali mať vôľu). Drážky remenice klinového remeňa sú označené bielou farbou (bod vznietenia) musí byť umiestnený oproti čapu na telese hnacieho ozubeného kolesa, ako je znázornené na obrázku 156.

• Otáčajte hriadeľ rozdeľovača pomocou skrutkového kolesa, kým obe značky zobrazené na obrázku 157 na hriadeli rozdeľovača a telese rozdeľovača nebudú presne oproti sebe.

• Vložte nové tesnenie "O" (obrázok 157) a nainštalujte rozdeľovač zapaľovania tak, aby rotor rozdeľovača zapaľovania smeroval k určenému miestu na okraji krytu rozdeľovača a značka na kryte rozdeľovača bola v jednej línii s maticou na veku hlavy valcov.
• Rozdeľovač by mal byť v tejto polohe zaistený, ale iba dočasne, pretože musí byť stanovený bod zapálenia.
• Pomocou úchopu spojte rozdeľovač motora s vačkovým hriadeľom a utiahnite skrutky.
• Znovu pripojte všetky káble a vložte vákuové hadičky do rozdeľovača.
• Nakoniec skontrolujte bod vzplanutia podľa popisu v kapitole 9.2.

9.1.3. Oprava rozdeľovača zapaľovania

• Vzhľadom na citlivú štruktúru komponentov tranzistorového zapaľovacieho systému nie je možné vykonať žiadnu inú prácu ako demontáž a montáž rozdeľovača. Ak je rozdeľovač opotrebovaný, odporúčame nainštalovať nový.
• Ak sa v zapaľovacom systéme zistia akékoľvek problémy, mali by ste sa vždy obrátiť na servis Mazda, ktorý má potrebné vybavenie a skúsenosti na odstránenie akýchkoľvek porúch.