Medzera medzi elektródami zapaľovacích sviečok nie je pre všetky zapaľovacie sviečky rovnaká a možno ju nájsť aj v tabuľkách parametrov a montážnych rozmerov.
Zapaľovacie sviečky by sa mali čistiť pieskovaním minimálne každých 10 000 km. V tomto prípade je medzera medzi elektródami nastavená na príslušnú hodnotu. Pri nastavovaní medzery nikdy neohýbajte strednú elektródu. pretože to môže spôsobiť prasknutie porcelánového izolátora. Pred odskrutkovaním zapaľovacích sviečok skontrolujte, či sa v priehlbinách zapaľovacích sviečok nenachádzajú žiadne cudzie predmety. Podložka, skrutka, kameň a podobne, ktoré sa počas odskrutkovania dostanú do otvoru zapaľovacej sviečky, môžu počas prvých otáčok motora zničiť ventil, sedlo ventilu alebo hlavu valcov.
Vzhľad zapaľovacích sviečok sa dá použiť na určenie vhodnosti alebo bezchybnej činnosti zapaľovacích sviečok, nastavenia karburátora, stavu horľavej zmesi a stavu motora (piesty, piestne krúžky atď.). Vo všeobecnosti sa uvažuje o:
| Izolátor | hnedý |
| Elektródy | čierne alebo začmudené |
| Prevádzkový stav | zapaľovacie sviečky, karburátor, vstrekovací systém, motor atď. sú v poriadku |
| Izolátor | čierne alebo začmudené |
| Elektródy | čierne alebo začmudené |
| Prevádzkový stav | zmes je príliš tučná, vzdialenosť medzi elektródami je príliš veľká |
| Izolátor | svetlosivá, biela |
| Elektródy | sivé, malé guľôčky taveniny |
| Prevádzkový stav | zmes je príliš chudá. Zapaľovacie sviečky sú zle utesnené alebo uvoľnené. Ventily sa nezatvárajú dokonale |
| Izolátor | mastný |
| Elektródy | naolejovaný |
| Prevádzkový stav | uvoľnený piest, uvoľnené piestne krúžky, prerušovane fungujúce zapaľovacie sviečky |
[Pôvodný článok je dostupný dňa MAZBOOK]
Keďže životnosť zapaľovacích sviečok je zvyčajne cca. Ak majú zapaľovacie sviečky najazdených 15 000 km, stačí ich vyčistiť každých 8 000 km. Pri montáži zapaľovacích sviečok dbajte na to, aby neboli príliš utiahnuté, pretože by sa tým poškodila tesniaca podložka. Uťahovací moment 15 až 23 kNm sa nesmie prekročiť.