Разстоянието между електродите на свещта не е еднакво за всички свещи и може да се намери и в таблиците с параметри и монтажни размери.
Свещите трябва да се почистват чрез пясъкоструене поне на всеки 10 000 км. В този случай разстоянието между електродите е зададено на подходящата стойност. Когато настройвате разстоянието, никога не огъвайте средния електрод. защото това може да доведе до напукване на порцелановия изолатор. Преди да развиете свещите, проверете дали в жлебовете им няма чужди предмети. Шайба, болт, камък и др., които попаднат в отвора на свещта по време на развиване, могат да унищожат клапана, леглото на клапана или главата на цилиндъра още при първите обороти на двигателя.
Външният вид на свещите може да се използва за определяне на годността или безупречната работа на свещите, регулирането на карбуратора, състоянието на горимата смес и състоянието на двигателя (бутала, бутални пръстени и др.). Като цяло се счита:
| Изолатор | кафяв |
| Електроди | черно или саждиво |
| Работно състояние | свещите, карбураторът, инжекционната система, двигателят и др. са в изправност |
| Изолатор | черно или саждиво |
| Електроди | черно или саждиво |
| Работно състояние | сместа е твърде мазна, разстоянието между електродите е твърде голямо |
| Изолатор | светло сиво, бяло |
| Електроди | сиви, малки топчета от стопилка |
| Работно състояние | сместа е твърде бедна. Свещите са лошо уплътнени или хлабави. Клапаните не се затварят перфектно |
| Изолатор | мазен |
| Електроди | намазан с масло |
| Работно състояние | разхлабено бутало, разхлабени бутални пръстени, свещи, работещи периодично |
(Статията е препечатана от портала: www.MazBook.ru)
Тъй като експлоатационният живот на свещите обикновено е приблизително. Ако свещите са на 15 000 км, почистването им на всеки 8 000 км е достатъчно. Когато монтирате свещите, уверете се, че не са презатегнати, тъй като това ще повреди уплътнителната шайба. Не трябва да се превишава въртящ момент на затягане от 15 до 23 kNm.