Ремъчната шайба на коляновия вал има прорез на ръба, който е маркиран с жълта боя. Когато е инсталиран правилно, слотът с жълтата маркировка трябва да е подравнен с маркировката на панела на запалването. Всички светлини трябва да бъдат изключени и щепселът на електрическия вентилатор трябва да бъде изваден от контакта. Инсталацията трябва да се извърши по следния начин:
- Извадете вакуумния маркуч или маркучи от разпределителя на запалването и запушете краищата на маркучите.
- За двигателя DOHC, тестовите клеми трябва да бъдат късо свързани към корпуса с помощта на свързващ проводник, както е показано на фигурата 158.
Фигура 158. За двигателя DOHC, тестовите клеми са късо свързани към корпуса със свързващ проводник.
- Свържете стробоскопа съгласно инструкциите на производителя (вижте също фигурата 159) и насочете лъча към ръба на шайбата на коляновия вал.
Фигура 159. Метод за свързване на светкавицата
- При работещ на празен ход двигателя, заварявайте, докато жълтият прорез на ремъчната шайба се подравни с показалеца на корпуса на задвижващото зъбно колело, както вече е показано на фигура 156.
- Поставете отново вакуумния маркуч или маркучи в разпределителя или разкачете свързващия кабел.
- Ако е необходима настройка, разхлабете болта или болтовете на разпределителя, в зависимост от версията, и завъртете разпределителя.
- Затегнете отново болта(овете) и проверете отново времето за запалване.