Запалителна система — описание на конструкцията (Mazda Capella GD)

Разпределителят на запалването работи с безконтактна транзисторна запалителна система с електронно управление на времето за запалване за двигателя DOHC. Разпределителят на запалването е оборудван с центробежен и вакуумен регулатор на времето за запалване, които работят в зависимост от оборотите или натоварването на двигателя.

С увеличаване на скоростта, тежестите на центробежния механизъм се движат навън под действието на центробежна сила, противоположно на действието на малките монтирани възвратни пружини, и едновременно с това завъртат гърбицата на прекъсвача спрямо разпределителния вал, така че запалването предварително и прогресивно да се установи. Диафрагменият механизъм на вакуумния регулатор на предварителната запалване е свързан с карбуратора чрез малък проводник. При висок вакуум, моментът на запалване се задава по-рано, но се забавя, ако двигателят е под голямо натоварване.

Разпределителят на вал на стандартен 8-клапанов двигател е монтиран отпред на двигателя в главата на цилиндра и се задвижва от разпределителния вал чрез спирално зъбно колело. В 12-клапанов двигател и DOHC двигател, той е монтиран в края на главата на цилиндъра и се задвижва от разпределителен вал директно от разпределителния вал. Двигателят DOHC използва и устройство за управление на запалването.