Distanța dintre electrozii bujiei nu este aceeași pentru toate bujiile și poate fi găsită și în tabelele cu parametri și dimensiuni de instalare.
Bujiile trebuie curățate prin sablare cel puțin la fiecare 10.000 km. În acest caz, distanța dintre electrozi este setată la valoarea corespunzătoare. La setarea distanței, nu îndoiți niciodată electrodul din mijloc. deoarece acest lucru poate cauza crăparea izolatorului de porțelan. Înainte de a deșuruba bujiile, verificați dacă nu există obiecte străine în locașurile bujiei. O șaibă, un șurub, o piatră etc. care intră în orificiul bujiei în timpul deșurubării poate distruge supapa, scaunul supapei sau chiulasa în timpul primelor rotații ale motorului.
Aspectul bujiilor poate fi utilizat pentru a determina caracterul adecvat sau funcționarea impecabilă a bujiilor, reglarea carburatorului, starea amestecului combustibil și starea motorului (pistoane, segmenți de piston etc.). În general, se consideră:
| Izolator | maro |
| Electrozi | negru sau funingine |
| Condiții de lucru | bujiile, carburatorul, sistemul de injecție, motorul etc. sunt în ordine |
| Izolator | negru sau funingine |
| Electrozi | negru sau funingine |
| Condiții de lucru | amestecul este prea gras, distanța dintre electrozi este prea mare |
| Izolator | gri deschis, alb |
| Electrozi | bile mici, gri, de topitură |
| Condiții de lucru | amestecul este prea sărac. Bujiile sunt prost etanșate sau slăbite. Robinetele nu se închid perfect |
| Izolator | uleios |
| Electrozi | uns cu ulei |
| Condiții de lucru | piston slăbit, segmenți de piston slăbiți, bujii care funcționează intermitent |
Deoarece durata de viață a bujiilor este de obicei de aprox. Dacă bujiile au 15.000 km, curățarea lor la fiecare 8.000 km este suficientă. La instalarea bujiilor, asigurați-vă că nu sunt strânse prea tare, deoarece acest lucru va deteriora garnitura de etanșare. Nu trebuie depășit un cuplu de strângere de 15 până la 23 kNm.