Воздушный фильтр подает в корпус дроссельной заслонки отфильтрованный воздух.
Расходомер осуществляет измерение количества впускаемого воздуха и посылает соответствующие сигналы прибору управления системой впрыска топлива.
Корпус дроссельной заслонки регулирует количество впускаемого воздуха. Датчик положения дроссельной заслонки и выключатель холостого хода установлены в одном корпусе. Работе системы нельзя создавать помехи, кроме нижеследующих работ.
6.1.1 Снятие и установка воздушного фильтра
Оригинальный материал на сайте Mazbook.ru
Снятие и установку воздушного фильтра можно проводить, пользуясь рисунком 140. Чтобы заменить вкладыш фильтра, нужно отвинтить крышку и вынуть вкладыш. Вкладыш фильтра нельзя продувать сжатым воздухом. Если он засорился, его нужно заменить.
Рис. 140. Детали воздушного фильтра. 1. Штекер расходомера воздуха; 2. Штекер воздушного фильтра; 3. Воздушный шланг; 4 Впускной шланг; 5. Резонансная камера; 6. Корпус воздушного фильтра; 7. Расходомер воздуха
6.1.2 Регулировка и установка троса дроссельной заслонки
Трос должен иметь люфт 1—3 мм. Он удерживается двумя гайками на опоре, которая также служит для регулировки. Педаль акселератора прижать к полу и проверить, чтобы дроссельная заслонка была открыта (большой воздушный шланг должен быть отсоединен). Если необходимо, отрегулировать орга-ничительные болты вблизи педали акселератора.