Система включения холостого хода (Mazda Capella GD)

Система включения холостого хода состоит, в основном, из воздушного клапана и отводного воздушного клапана с соленоидным приводом. Воздушный клапан нагревается с помощью биметаллической пластины и нагревательной спирали и принимает на себя функцию ускорения холостого хода тем, что всасывание воздуха увеличивается благодаря перепускному клапану дроссельной заслонки, в то время как двигатель холодный. Тем самым ограничивается время прогрева двигателя на холостом ходу. Другими деталями, связанными с этой системой, являются датчик атмосферного давления (посылает соответствующие сигналы прибору управления двигателем), датчик температуры всасываемого воздуха (встроен в расходомер воздуха), пневматический выключатель рулевого механизма с усилителем (включается если рулевой механизм поворачивается влево или вправо).

6.2.1. Возможные работы

Для того, чтобы проверить режим работы воздушного клапана, нужно одетый на воздушный клапан (16) шланг, показанный на рис. 139, зажать щипцами (шланг обернуть тряпкой), после того как был запущен двигатель.

Если двигатель холодный, нужно ограничить число оборотов, если же двигатель теплый, оно не должно опускаться больше чем до 200 об/мин.

Если число оборотов не снижается у холодного двигателя, то неисправен воздушный клапан или теплозащитный клапан негерметичен.

Информация скопирована с портала [mazbook.ru]

Если падение числа оборотов в теплом состоянии больше чем 200 об/мин, неисправность имеется в воздушном клапане или в подводе тока к клапану. Все остальные работы нужно оставить для выполнения в автомастерской.