Система включення холостого ходу (Mazda Capella GD)

Система включення холостого ходу складається, в основному, з повітряного клапана і повітряного відвідного клапана з соленоїдним приводом. Повітряний клапан нагрівається за допомогою біметалічної пластини та нагрівальної спіралі і приймає на себе функцію прискорення холостого ходу тим, що всмоктування повітря збільшується завдяки перепускному клапану дросельної заслінки, в той час як холодний двигун. Тим самим обмежується час прогріву двигуна на холостому ході. Іншими деталями, пов'язаними з цією системою, є датчик атмосферного тиску (посилає відповідні сигнали приладу керування двигуном), датчик температури повітря, що всмоктується (вбудований у витратомір повітря), пневматичний вимикач кермового механізму з підсилювачем (включається якщо кермовий механізм повертається вліво або вправо).

6.2.1. Можливі роботи

Для того, щоб перевірити режим роботи повітряного клапана, потрібно одягнутий на повітряний клапан (16) шланг, показаний на малюнок 139, затиснути щипцями (шланг обернути ганчіркою), після того, як був запущений двигун.

Якщо двигун холодний, потрібно обмежити кількість обертів, якщо двигун теплий, воно не повинно опускатися більше ніж до 200 об/хв.

Якщо кількість обертів не знижується у холодного двигуна, несправний повітряний клапан або теплозахисний клапан негерметичний.

Якщо падіння числа обертів у теплому стані більше ніж 200 об/хв, несправність є у повітряному клапані або підведення струму до клапана. Решту робіт потрібно залишити для виконання в автомайстерні.

[Текст статті взято із сайту Mazbook]