Система за контрол на оборотите на празен ход (Mazda Capella GD)

Системата за контрол на оборотите на празен ход се състои главно от въздушен клапан и соленоидно задействан въздушен клапан. Въздушният клапан се нагрява от биметална плоча и нагревателна бобина и поема функцията за ускоряване на празен ход, като увеличава входящия въздух през байпасния клапан на дросела, докато двигателят е студен. Това ограничава времето за загряване на двигателя на празен ход. Други части, свързани с тази система, включват сензора за атмосферно налягане (изпраща съответните сигнали към блока за управление на двигателя), сензор за температура на входящия въздух (вграден в измервателя на въздушния поток), пневматичен превключвател на сервоуправлението (включва се, когато кормилният механизъм се завърти наляво или надясно).

6.2.1. Възможни работи

За да проверите режима на работа на въздушния клапан, трябва да поставите маркуча, показан на фигурата, върху въздушния клапан (16) фигура 139, скоба с клещи (увийте маркуча с парцал), след като двигателят е стартиран.

Ако двигателят е студен, оборотите трябва да бъдат ограничени, но ако двигателят е топъл, те не трябва да падат под 200 оборота в минута.

Ако оборотите не намаляват, когато двигателят е студен, въздушният клапан е повреден или термозащитният клапан тече.

Ако спадът на оборотите при загряване е повече от 200 оборота в минута, проблемът е във въздушния клапан или в захранването с ток към клапана. Цялата останала работа трябва да се остави да се извърши в работилница.