- Дебитомерът за въздух (13) определя количеството входящ въздух и изпраща съответния сигнал към блока за управление на двигателя. Сензорът за температурата на входящия въздух и превключвателят на горивната помпа са вградени в разходомера.
- Превключвателят за атмосферно налягане (7) отчита атмосферното налягане и предава съответните сигнали към блока за управление на двигателя.
- Системното реле (11) подава напрежение към горивната помпа, докато двигателят работи.
- Превключвателят на педала на съединителя (10) сигнализира на блока за управление на двигателя, когато е включена предавка.
- Блокът за управление на двигателя (8) регулира работата на системата за впръскване на гориво.
- Горивната помпа работи само когато двигателят работи.
- Превключвателят за празен ход, монтиран на дроселовата клапа, показва кога дроселовата клапа е напълно затворена и изпраща съответните сигнали към блока за управление на двигателя.
- Инжекторите на клапаните (1) се управляват за впръскване на гориво, използвайки сигнали от блока за управление на двигателя.
- Превключвателят за температура на входящия въздух, монтиран във въздушния дебитомер, предава съответните температурни сигнали към блока за управление на двигателя.
- Главното реле подава ток към инжекторите и блока за управление на двигателя.
- Неутралният превключвател (14) се включва, когато в скоростната кутия е включена една предавка.
- Ламбда сондата предава данни за концентрацията на кислород към блока за управление на двигателя.
- Регулаторът на налягането регулира налягането на горивото, подавано към инжекторите.
- Сензорът за положение на дроселовата клапа предава информация за ъгъла на отваряне на дроселовата клапа към блока за управление на двигателя.
- Сензорът за температура на водата (19) предоставя информация за температурата на охлаждащата течност на двигателя, докато температурният превключвател (18) в радиатора се включва при температура над 17°C и предава съответния сигнал към блока за управление на двигателя.
6.3.1. Предпазни мерки при работа със системата за захранване
Горивото в системата е под много високо налягане, когато двигателят не работи. Въз основа на това, ако се планира работа по инсталацията, трябва да се спазват следните инструкции:
[Информация, копирана от портала: MAZbook.ru]
- Стартирайте двигателя и разкачете клемите на релето (11) на фигура 139 (извадете щепсела).
- След като двигателят е изключен, изключете и запалването.
- Поставете щепсела обратно в релето.
- След като разхлабите връзките, увийте дебела кърпа около зоните на свързване, за да предотвратите пръскане на гориво.
- Всички системни проверки трябва да се извършват с помощта на специално устройство, т.е. те трябва да бъдат оставени на дилъра на Mazda.