- Выдаткамер паветра (13) вызначае колькасць паступіўшага паветра і пасылае адпаведны сігнал для прыбора кіравання рухавіком. Датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра і перамыкач паліўнай помпы ўбудаваны ў расходомер.
- Перамыкач атмасфернага ціску (7) вызначае атмасферны ціск і перадае адпаведныя сігналы для прыбора кіравання рухавіком.
- Рэле сістэмы (11) падае напругу для паліўнай помпы падчас працы рухавіка.
- Перамыкач педалі счаплення (10) падае сігнал прыбору кіравання рухавіком, калі ўключаецца перадача.
- Прыбор кіравання рухавіком (8) рэгулюе працу сістэмы ўпырсквання паліва.
- Паліўная помпа працуе толькі пры працавальным рухавіку.
- Змантаваны на корпусе дросельнай засланкі выключальнік халастога ходу паведамляе, калі дросельная засланка цалкам зачынена, і падае прыбору кіравання рухавіком адпаведныя сігналы.
- Клапанныя фарсункі (1) кіруюцца для ўпырску паліва з дапамогай сігналаў ад прыбора кіравання рухавіком.
- Усталяваны ў расходомеры паветра тэмпературны перамыкач якое ўсмоктваецца паветра перадае якія адпавядаюць сігналы аб тэмпературы прыбору кіравання рухавіком.
- Галоўнае рэле забяспечвае токам фарсункі і прыбор кіравання рухавіком.
- Выключальнік нейтральнага ходу (14) уключаецца, калі ў скрынцы перадач уключаецца адна прыступка.
- Датчык кіслароду перадае дадзеныя аб канцэнтрацыі кіслароду прыборы кіравання рухавіком.
- Рэгулятар ціску рэгулюе ціск які падаецца ў фарсункі паліва.
- Датчык становішча дросельнай засланкі перадае прыбору кіравання рухавіком дадзеныя аб куце адкрыцця дросельнай засланкі.
- Датчык тэмпературы вады (19) дае інфармацыю аб тэмпературы астуджальнага рэчыва для рухавіка, у той час як перамыкач тэмпературы (18) у радыятары ўключаецца пры тэмпературы вышэй за 17°C і даводзіць адпаведны сігнал да прыбора кіравання рухавіком.
6.3.1. Меры бяспекі пры працах з сістэмай харчавання
Паліва ў сістэме знаходзіцца пад вельмі высокім ціскам, калі рухавік не працуе. На гэтай падставе трэба выконваць наступныя ўказанні, калі ва ўсталёўцы мяркуюцца працы:
- Запусціць рухавік і адлучыць клемы рэле (11) на малюнку 139 (выняць штэкер).
- Пасля таго як рухавік будзе выкручаны, вылучыць таксама запальванне.
- Штэкер зноў уставіць у рэле.
- Пасля вызвалення падлучэнняў абматаць тоўстую анучу вакол месцаў падлучэнняў, каб пазбегнуць распырскванні паліва.
- Усе праверкі сістэмы павінны праводзіцца з дапамогай спецыяльнага прыбора, г.зн. іх трэба пакінуць гандлёвай фірме "Мазда".