- Przepływomierz powietrza (13) określa ilość powietrza dopływającego i wysyła odpowiedni sygnał do jednostki sterującej silnikiem. Czujnik temperatury powietrza dolotowego i przełącznik pompy paliwa są wbudowane w przepływomierz.
- Wyłącznik ciśnienia atmosferycznego (7) wykrywa ciśnienie atmosferyczne i przesyła odpowiednie sygnały do jednostki sterującej silnikiem.
- Przekaźnik systemowy (11) dostarcza napięcie do pompy paliwa podczas pracy silnika.
- Wyłącznik pedału sprzęgła (10) sygnalizuje sterownikowi silnika moment włączenia biegu.
- Jednostka sterująca silnikiem (8) reguluje pracę układu wtrysku paliwa.
- Pompa paliwa działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje.
- Przełącznik biegu jałowego zamontowany na przepustnicy wskazuje moment całkowitego zamknięcia przepustnicy i wysyła odpowiednie sygnały do jednostki sterującej silnikiem.
- Wtryskiwacze zaworowe (1) są sterowane w celu wtrysku paliwa za pomocą sygnałów z jednostki sterującej silnika.
- Przełącznik temperatury powietrza dolotowego zamontowany w przepływomierzu powietrza przesyła odpowiednie sygnały temperaturowe do sterownika silnika.
- Główny przekaźnik dostarcza prąd do wtryskiwaczy i jednostki sterującej silnikiem.
- Wyłącznik neutralny (14) włącza się po włączeniu jednego biegu w skrzyni biegów.
- Czujnik tlenu przesyła dane o stężeniu tlenu do jednostki sterującej silnikiem.
- Regulator ciśnienia reguluje ciśnienie paliwa dostarczanego do wtryskiwaczy.
- Czujnik położenia przepustnicy przesyła informacje o kącie otwarcia przepustnicy do jednostki sterującej silnikiem.
- Czujnik temperatury wody (19) przekazuje informację o temperaturze płynu chłodzącego silnik, natomiast wyłącznik temperaturowy (18) w chłodnicy włącza się przy temperaturze powyżej 17°C i przekazuje odpowiedni sygnał do sterownika silnika.
6.3.1. Środki ostrożności podczas pracy z systemem zasilania
Paliwo w układzie jest pod bardzo wysokim ciśnieniem, gdy silnik nie pracuje. Na tej podstawie, jeżeli planowane są prace instalacyjne, należy przestrzegać następujących instrukcji:
- Uruchom silnik i odłącz zaciski przekaźnika (11) na rysunku 139 (wyjąć wtyczkę).
- Po wyłączeniu silnika należy wyłączyć również zapłon.
- Włóż wtyczkę z powrotem do przekaźnika.
- Po poluzowaniu połączeń owiń miejsca połączeń grubą tkaniną, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa.
- Wszystkie kontrole układów muszą być wykonywane przy użyciu specjalnego urządzenia, tzn. należy je zlecić dealerowi Mazdy.