- Debitmetrul de aer (13) determină cantitatea de aer admisă și trimite un semnal corespunzător către unitatea de control a motorului. Senzorul de temperatură a aerului de admisie și comutatorul pompei de combustibil sunt încorporate în debitmetru.
- Comutatorul de presiune atmosferică (7) detectează presiunea atmosferică și transmite semnalele corespunzătoare către unitatea de control a motorului.
- Releul sistemului (11) furnizează tensiune pompei de combustibil în timp ce motorul funcționează.
- Comutatorul pedalei de ambreiaj (10) semnalează unității de control a motorului când este cuplată o treaptă de viteză.
- Unitatea de control a motorului (8) reglează funcționarea sistemului de injecție a combustibilului.
- Pompa de combustibil funcționează doar când motorul funcționează.
- Comutatorul de turație în gol, montat pe corpul clapetei de accelerație, indică momentul în care clapeta de accelerație este complet închisă și trimite semnalele corespunzătoare către unitatea de control a motorului.
- Injectoarele cu supapă (1) sunt controlate pentru injectarea combustibilului folosind semnale de la unitatea de control a motorului.
- Comutatorul de temperatură a aerului de admisie instalat în debitmetrul de aer transmite semnalele de temperatură corespunzătoare către unitatea de control a motorului.
- Releul principal furnizează curent injectoarelor și unității de control a motorului.
- Comutatorul neutru (14) este activat atunci când o treaptă de viteză este cuplată în cutia de viteze.
- Senzorul de oxigen transmite date despre concentrația de oxigen către unitatea de control a motorului.
- Regulatorul de presiune reglează presiunea combustibilului furnizat injectoarelor.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație transmite informații despre unghiul de deschidere al clapetei de accelerație către unitatea de control a motorului.
- Senzorul de temperatură a apei (19) oferă informații despre temperatura lichidului de răcire al motorului, în timp ce comutatorul de temperatură (18) din radiator se activează la o temperatură peste 17°C și transmite un semnal corespunzător către unitatea de control a motorului.
6.3.1. Precauții de siguranță la lucrul cu sistemul de alimentare cu energie electrică
Combustibilul din sistem este sub presiune foarte mare atunci când motorul nu funcționează. Pe baza acestui fapt, trebuie respectate următoarele instrucțiuni dacă sunt planificate lucrări la instalare:
- Porniți motorul și deconectați bornele releului (11) în figura 139 (scoateți ștecherul).
- După ce opriți motorul, opriți și contactul.
- Introduceți fișa înapoi în releu.
- După slăbirea conexiunilor, înfășurați o cârpă groasă în jurul zonelor de conectare pentru a preveni stropirea cu combustibil.
- Toate verificările sistemului trebuie efectuate folosind un dispozitiv special, adică trebuie lăsate la reprezentanța Mazda.