Systém regulácie voľnobežných otáčok (Mazda Capella GD)

Systém regulácie voľnobežných otáčok pozostáva hlavne zo vzduchového ventilu a solenoidom ovládaného odvzdušňovacieho ventilu. Vzduchový ventil je vyhrievaný bimetalickou doskou a vykurovacou cievkou a preberá funkciu zrýchlenia voľnobežných otáčok zvýšením nasávania vzduchu cez obtokový ventil škrtiacej klapky, keď je motor studený. Toto obmedzuje čas zahrievania motora pri voľnobežných otáčkach. Medzi ďalšie časti spojené s týmto systémom patrí snímač atmosférického tlaku (vysiela príslušné signály do riadiacej jednotky motora), snímač teploty nasávaného vzduchu (zabudovaný v merači prietoku vzduchu), pneumatický spínač posilňovača riadenia (rozsvieti sa pri otočení kormidlového mechanizmu doľava alebo doprava).

6.2.1. Možné práce

Na kontrolu prevádzkového režimu vzduchového ventilu je potrebné nasadiť hadicu znázornenú na obrázku na vzduchový ventil (16) obrázok 139, svorka s kliešťami (omotajte hadicu handrou), po naštartovaní motora.

Ak je motor studený, otáčky by mali byť obmedzené, ale ak je motor teplý, nemali by klesnúť pod 200 ot./min.

Ak sa otáčky motora neznížia, keď je motor studený, vzduchový ventil je chybný alebo tepelný ochranný ventil netesní.

Ak je pokles otáčok pri zahriatí väčší ako 200 ot./min., problém je vo vzduchovom ventile alebo v prívode prúdu do ventilu. Všetky ostatné práce by sa mali nechať vykonať v dielni.

Pôvodný článok je dňa [mazbook.ru]