Систем за контролу брзине празног хода (Mazda Capella GD)

Систем за контролу брзине празног хода се углавном састоји од ваздушног вентила и соленоидно активираног вентила за испуштање ваздуха. Ваздушни вентил се загрева помоћу биметаллической плоче и грејање калема спирале и узима на себе функцију убрзања празног хода оним што апсорпцију ваздуха повећава захваљујући перепускному вентили гас, док је мотор хладан. Ово ограничава време загревања мотора у празном ходу. Остале компоненте повезане са овим системом укључују сензор атмосферског притиска (шаље одговарајуће сигнале контролној јединици мотора), сензор температуре усисног ваздуха (интегрисан у мерач протока ваздуха) и прекидач за ваздух серво управљача (активира се када се управљачки механизам окрене лево или десно).

6.2.1. Могући радови

Да бисте проверили режим рада ваздушног вентила, потребно је да поставите црево приказано на слици на ваздушни вентил (16) слика 139, стегните клештима (обмотајте црево крпом) након што је мотор покренут.

Ако је мотор хладан, брзина треба да буде ограничена, али ако је мотор загрејан, не сме да падне испод 200 о/мин.

Ако се број обртаја не смањи када је мотор хладан, ваздушни вентил је неисправан или вентил за заштиту од топлоте цури.

Ако је пад брзине када је загрејан већи од 200 о/мин, проблем је у ваздушном вентилу или у доводу струје до вентила. Све остале послове треба оставити да се обаве у радионици.