Проверка на клапана на дюзата за пръскане на масло (Mazda 6 GG)

Подайте сгъстен въздух към клапана A на дюзата за пръскане на масло и се уверете, че въздухът преминава през клапан B (фиг. 2.161).

Ако въздухът не тече, сменете клапана на дюзата за пръскане на масло.

Въздушно налягане: 216–274 kPa.

Проверка на буталото

Внимание! В нормалната практика буталото, буталния пръстен и биелата не се разглобяват. При смяна на бутало, буталния болт, буталния пръстен и биелата се сменят заедно като едно цяло.

Измерете външния диаметър на всяко бутало под прав ъгъл от 90° спрямо буталния болт на 10,0 mm над буталото (фиг. 2.162).

Ако диаметърът на буталото е по-малък от посочения, сменете буталото, буталния болт, буталния пръстен и свързващия прът.



Диаметър на буталото L8:

• 82,965–82,995 мм;

LF, L3, L3 (с механизъм за променливо синхронизиране на клапаните):

• 87.465–87.495 мм.

Измерете разстоянието между буталото и цилиндъра.

Ако стойността не е в рамките на спецификацията, сменете буталото, буталния болт, буталния пръстен и свързващия прът.

• Нормална хлабина: 0,025–0,045 мм.
• Максимален просвет: 0,11 мм.

Измерете разстоянието между буталния пръстен и жлеба на пръстена по цялата обиколка на буталото (фиг. 2.163).

Ако хлабината надвишава максимума, сменете буталото, буталния болт, буталния пръстен и свързващия прът.

Нормален клирънс:

• горна: 0,03–0,08 мм;
• второ: с 0,03–0,07 mm;
• стъргалка за масло: 0,03–0,07 мм.

Максимален просвет:

• отгоре: 0,17 мм;
• второ, скрепер за масло: 0,15 мм.

Поставете буталния пръстен в цилиндъра и, като натиснете буталото върху пръстена, го преместете до най-ниската точка. Измерете празнината в ключалката на всеки бутален пръстен с манометър (фиг. 2.164).

Ако хлабината надвишава максимума, сменете буталото, буталния болт, буталния пръстен и свързващия прът.

Стандартен клирънс:

• горна: 0,16–0,31 мм;
• втори: 0,33–0,48 мм;
• стъргалка за масло: 0,20–0,70 мм;
• максимален просвет: 1,0 мм.