Фиг. 3.35. Демонтаж на компонентите на корпуса на съединителя: 1 – лагерен пръстен (входен вал); 2 – семеринг (входен вал); 3 – лагерен пръстен (изходящ вал); 4 – звънец; 5 – елемент направляваща плоча; 6 – устно уплътнение; 7 – цилиндричен щифт; 8 – контролен прът; 9 – селектор; 10 – лост за смяна; 11 – вентилационен капачен елемент; 12 – обезвъздушител; 13 – щепсел; 14 – семеринг (диференциал); 15 – лагерен пръстен (диференциал); 16 – вал на лоста за заден ход; 17 – лост за заден ход; 18 – пробка за източване и шайба; 19 – лагерен пръстен (корпус на крайното задвижване); 20 – регулираща подложка; 21 – лагерен пръстен (диференциал); 22 – регулираща подложка; 23 – семеринг (диференциал); 24 – фиксиращ щифт; 25 – уплътнителен пръстен; 26 – колянов вал; 27 – звънцов колянов елемент; 28 – цилиндричен щифт; 29 – елемент на скоростния лост; 30 – ключ; 31 – край на управлението; 32– пружина и шайба; 33 – вал на скоростния лост; 34 – капаци; 35 – маслен канал
Забележка. Разглобете в реда, показан на Фигура 3.35. Процедурите за отстраняване на отделни компоненти на картера са дадени по-късно в този раздел.
Фиг. 3.36. Премахване на семеринга на входящия вал
Отстранете масленото уплътнение на входящия вал с помощта на отвертка (фиг. 3.36).
Фиг. 3.37. Отстраняване на лагера на вторичния вал
Свалете лагерния пръстен на вторичния вал и камбаната заедно (фиг. 3.37).
За да разглобите щифта, подравнете жлеба за отстраняване на щифта на корпуса на съединителя с позицията на щифта.
Фиг. 3.38. Схема за разглобяване на цилиндричен щифт
Избийте щифта с накрайник с тънък връх (фиг. 3.38).
Фиг. 3.39. Преместване на контролния прът преди отстраняване
За да премахнете контролния прът, преместете го в посоката на стрелката, показана на Фигура 3.39.
Фиг. 3.40. Пробиване на дупка в капака на картера
С помощта на плоска отвертка и чук направете дупка в капака (фиг. 3.40).
Фиг. 3.41. Отстраняване на уплътнителната капачка
Отстранете уплътнителната капачка, като поставите плоска отвертка в отвора от вътрешната страна на картера (фиг. 3.41).
Фиг. 3.42. Премахване на уплътнението на контролния прът
Отстранете масленото уплътнение на управляващия прът с помощта на отвертка (фиг. 3.42).
Фиг. 3.43. Премахване на уплътнението на диференциала
Отстранете уплътнението на диференциала с помощта на отвертка (фиг. 3.43).
Фиг. 3.44. Отстраняване на външния пръстен на лагера на диференциала: 1 – лагерен пръстен
Преди да разглобите лагерния пръстен на диференциала, отстранете външния пръстен на лагера с помощта на специален инструмент (фиг. 3.44).
Фиг. 3.45. Премахване на ролката
За да премахнете вала на лоста за заден ход, първо с помощта на клещи отстранете цилиндричния щифт (фиг. 3.45).
Фиг. 3.46. Премахване на вала на лоста за заден ход
Защитете вала на лоста за заден ход с парцал и с помощта на същите клещи извадете вала (фиг. 3.46).
Фиг. 3.47. Премахване на лагерния пръстен на корпуса на крайното задвижване: 1 – лагерен пръстен; 2 – натиснете
С помощта на специален инструмент отстранете лагерния пръстен на корпуса на главната предавка (фиг. 3.47).