Размяшчэнне дэталяў рулявога кіравання
1. Вечка гукавога сігналу; 2. Контргайкі; 3. Рулявое кола; 4. Шрубы; 5. Вечкі рулявой калонкі; 6. Злучэнні жгута; 7. Шрубы; 8. Ніжняя панэль; 9. Паветравод; 10. Камбінаваны перамыкач; 11. Болт; 12. Гайкі; 13. Ніты; 14. Рулявы вал і замак рулявой калонкі ў зборы; 15. Болт; 16. Ізалятар салона; 17. Гайкі; 18. Прамежкавы выццё; 19. Замак рулявой калонкі
Усе мадэлі абсталяваны рэйкай і рулявым кіраваннем шасцярні. Дэталі, якія складаюць гэтую сістэму - рулявое кола, рулявая калонка, прамежкавы вал, рэйка і шасцярні ў зборы, злучальныя цягі і паваротныя кулакі. Акрамя таго, сістэма рулявога прывада з узмацняльнікам таксама выкарыстоўвае помпа, прыведзены рамянём, каб забяспечыць гідраўлічнае ціск.
У ручной сістэме, рух кручэння рулявой кола перадасца праз рулявую калонку і прамежкавы вал да выходнага вала ў рэйцы і шасцярні ў зборы. Зубы на выходным вале замкнёныя з зубамі на рэйцы, так калі вал круціцца, рэйка перамяшчаецца налева або направа ў рэйцы і кажусе шасцярні. Да кожнага канца рэйкі прымацаваныя злучальныя цягі, якія ў сваю чаргу прымацаваныя да паваротных кулакоў на перадпакоях колах. Гэты рух рэйкі налева і направа - прамая сіла, якая паварочвае колы.
Сістэма рулявога прывада з узмацняльнікам працуе па сутнасці гэтак жа, што і ручная сістэма, за выключэннем таго, што рэйка магутнасці і сістэма шасцерняў выкарыстоўвае гідраўлічнае ціск, каб павысіць сілу прамога дзеяння на рулявое кіраванне. Круцільны які рэгулюе клапан у рэйцы і шасцярні ў зборы накіроўваюць вадкасць гідрасістэмы ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання ў любую з бакоў складовага поршня рэйкі, які прымацаваны да рэйкі. У залежнасці ў якую з бакоў поршня прымяняецца гэты гідраўлічны ціск, рэйка будзе рухацца або налева або направа, перамяшчаючы злучальныя цягі і г.д.
Калі сістэма рулявога прывада з узмацняльнікам губляе гідраўлічнае ціск, то яна ўсё яшчэ будзе функцыянаваць уручную, хоць з вызначаным павелічэннем высілкаў.
Рулявая калонка разборнага, энергапаглынальнага тыпу, прызначаная для сціскання, у выпадку сутыкнення, пярэдняга канца, каб мінімізаваць шкоду кіроўцу. Рулявая калонка таксама размяшчае на сабе замак запальвання, ключ, папераджальны зумер, прыбор кіравання сігналамі павароту, кіраванне перамыкачом святла фар і кіраванне шклоачышчальнікам ветравога шкла. Запальванне і рулявое кола можа быць зачынена, на час стаянкі аўтамабіля, каб прадухіліць згон.
(За аснову ўзяты дадзеныя сайта: mazbook.ru)
З-за разборнага тыпу рулявой калонкі, важна, што толькі названыя шрубы, балты і гайкі могуць выкарыстоўвацца як пазначана і што яны павінны быць заціснутыя з намаганнем, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Іншыя засцярогі, якія адносяцца да гэтага праекту адзначаны ў адпаведных раздзелах.
У дадатак да стандартнай рулявой калонцы, таксама прапануецца неабавязковая версія з рэгулятарам нахілу.
Паколькі разборка рулявой калонкі выконваецца больш часта, каб аднавіць выключальнік ці іншую электрычную частку, чым для рамонту рулявога кіравання, некаторыя працэдуры разборкі і рамонту рулявой калонкі ўключаны ў Раздзел 12.