Sistem de direcție — descriere generală (Mazda Capella GC)

Toate modelele sunt echipate cu direcție cu pinion și cremalieră. Componentele care alcătuiesc acest sistem sunt volanul, coloana de direcție, arborele intermediar, ansamblul pinion-cremalieră, tijele de direcție și fuzetele. În plus, sistemul de servodirecție folosește și o pompă acționată de curea pentru a furniza presiune hidraulică.

Într-un sistem manual, mișcarea de rotație a volanului este transmisă prin coloana de direcție și arborele intermediar către arborele de ieșire din ansamblul pinion și cremalieră. Dinții de pe arborele de ieșire sunt blocați cu dinții de pe cremalieră, astfel încât, pe măsură ce arborele se rotește, cremaliera se mișcă la stânga sau la dreapta în carcasa pinionului și cremalierei. La fiecare capăt al cremalierei sunt atașate biele de legătură, care la rândul lor sunt atașate de fuzetele de direcție de pe roțile din față. Această mișcare a cremalierei la stânga și la dreapta este forța directă care rotește roțile.



Un sistem de servodirecție funcționează în esență la fel ca un sistem manual, cu excepția faptului că sistemul cu pinion și cremalieră utilizează presiunea hidraulică pentru a crește forța directă care acționează asupra volanului. O supapă de control rotativă din ansamblul pinion și cremalieră direcționează fluidul hidraulic de la pompa de servodirecție către oricare dintre părțile ansamblului pistonului cremalierei, care este atașat la cremalieră. În funcție de partea pistonului pe care se aplică această presiune hidraulică, cremaliera se va deplasa fie la stânga, fie la dreapta, mișcând bielele etc.

Dacă sistemul de servodirecție pierde presiune hidraulică, acesta va funcționa în continuare manual, deși cu un efort sporit.

Coloana de direcție este de tip rabatabil, cu absorbție de energie, concepută pentru a comprima partea din față în caz de coliziune, pentru a minimiza daunele aduse șoferului. Coloana de direcție găzduiește, de asemenea, comutatorul de aprindere, cheia, buzerul de avertizare, unitatea de control al semnalizatoarelor, comanda comutatorului farurilor și comanda ștergătoarelor de parbriz. Contactul și volanul pot fi blocate în timp ce vehiculul este parcat pentru a preveni furtul.

Datorită coloanei de direcție divizate, este important să se utilizeze doar șuruburile, bolțurile și piulițele specificate, conform destinației, și să se strângă la cuplul specificat Specificații. Alte precauții referitoare la acest proiect sunt menționate în capitolele relevante.

Pe lângă coloana de direcție standard, este disponibilă opțional și o coloană de direcție înclinabilă.

Deoarece demontarea coloanei de direcție se efectuează mai des pentru a reconstrui un comutator sau o altă componentă electrică decât pentru a repara direcția, unele proceduri de demontare și reparare a coloanei de direcție sunt incluse în Secțiunea 12.