Кормилна система — общо описание (Mazda Capella GC)

Всички модели са оборудвани с кормилна система с рейка и пиньон. Компонентите, които изграждат тази система, са воланът, кормилната колона, междинният вал, зъбната рейка и зъбното колело, кормилните щанги и кормилните шенкели. В допълнение, системата за сервоуправление използва и помпа, задвижвана от ремък, за да осигури хидравлично налягане.

При ръчна система въртеливото движение на волана се предава през кормилната колона и междинния вал към изходния вал в зъбната рейка. Зъбите на изходния вал са заключени със зъбите на рейката, така че при въртенето на вала, рейката се движи наляво или надясно в корпуса на зъбната рейка. Към всеки край на рейката са прикрепени свързващи щанги, които от своя страна са прикрепени към кормилните шенкели на предните колела. Това движение на рейката наляво и надясно е директната сила, която завърта колелата.



Системата за сервоуправление работи по същество по същия начин като ръчната система, с изключение на това, че системата с рейка и зъбно колело използва хидравлично налягане, за да увеличи директната сила, действаща върху волана. Ротационен контролен клапан в зъбната рейка насочва хидравличната течност от помпата на сервоусилвателя на волана към двете страни на буталния блок на рейка, който е прикрепен към рейката. В зависимост от това към коя страна на буталото се прилага това хидравлично налягане, рейката ще се движи наляво или надясно, движейки мотовилките и т.н.

Ако системата за сервоуправление загуби хидравлично налягане, тя ще продължи да функционира ръчно, макар и с известно увеличено усилие.

Кормилната колона е сгъваема, абсорбираща енергията тип, проектирана да компресира предната част в случай на сблъсък, за да се сведат до минимум щетите за водача. Кормилната колона помещава също превключвателя за запалване, ключа, предупредителния зумер, блока за управление на мигачите, превключвателя на фаровете и управлението на чистачките на предното стъкло. Запалването и воланът могат да бъдат заключени, докато автомобилът е паркиран, за да се предотврати кражба.

Поради разделения тип кормилна колона е важно да се използват само посочените винтове, болтове и гайки, както е предвидено, и да се затягат с посочения въртящ момент Спецификация. Други предпазни мерки, свързани с този проект, са посочени в съответните глави.

В допълнение към стандартната кормилна колона, се предлага и опционална кормилна колона с възможност за накланяне.

Тъй като разглобяването на кормилната колона се извършва по-често за възстановяване на превключвател или друг електрически компонент, отколкото за ремонт на кормилното управление, някои процедури за разглобяване и ремонт на кормилната колона са включени в Раздел 12.