A kormányalkatrészek elhelyezkedése
1. Kürtvédő; 2. Rögzítőanyák; 3. Kormánykerék; 4. Csavarok; 5. Kormányoszlop-burkolatok; 6. Kábelköteg-csatlakozások; 7. Csavarok; 8. Alsó panel; 9. Légcsatorna; 10. Kombinált kapcsoló; 11. Csavar; 12. Diófélék; 13. Csavarok; 14. Kormánytengely és kormányoszlop-zár szerelvény; 15. Csavar; 16. Utastér-szigetelő; 17. Diófélék; 18. Középső üvöltés; 19. Kormányoszlop zár
Minden modell fogasléces kormányművel van felszerelve. A rendszert alkotó alkatrészek a kormánykerék, a kormányoszlop, a köztes tengely, a fogasléc-fogaskerék egység, a összekötőrudak és a kormánycsuklók. Ezenkívül a szervokormány-rendszer egy szíjhajtású szivattyút is használ a hidraulikus nyomás biztosításához.
Manuális rendszerben a kormánykerék forgómozgása a kormányoszlopon és a közbenső tengelyen keresztül továbbítódik a fogasléc- és fogaskerék-egység kimeneti tengelyéhez. A kimenő tengely fogai a fogasléc fogaival vannak rögzítve, így a tengely forgásakor a fogasléc balra vagy jobbra mozdul el a fogasléc és a fogaskerékházban. A fogasléc mindkét végéhez hajtórudak vannak rögzítve, amelyek viszont az első kerekek kormánycsuklóihoz vannak rögzítve. A fogasléc balra és jobbra történő mozgása a kerekeket forgató közvetlen erő.
A szervokormányrendszer lényegében ugyanúgy működik, mint egy manuális rendszer, azzal a különbséggel, hogy a szervokormány-rendszer hidraulikus nyomást használ a kormánykerékre ható közvetlen erő növelésére. A fogasléc- és fogaskerék-egységben található forgóvezérlő szelep a hidraulikafolyadékot a szervokormány-szivattyúból a fogasléc-dugattyú-egység két oldalára irányítja, amely a fogasléchez van rögzítve. Attól függően, hogy a dugattyú melyik oldalára alkalmazzák ezt a hidraulikus nyomást, a fogasléc balra vagy jobbra mozdul el, mozgatva a hajtórudakat stb.
Ha a szervokormány elveszíti a hidraulikus nyomást, manuálisan továbbra is működni fog, bár némileg megnövekedett erőfeszítéssel.
A kormányoszlop összecsukható, energiaelnyelő típusú, amelynek célja, hogy ütközés esetén az első rész összenyomódjon, így minimalizálva a vezető sérülését. A kormányoszlopban található a gyújtáskapcsoló, a kulcs, a figyelmeztető hangjelző, az irányjelző vezérlőegység, a fényszórókapcsoló és az ablaktörlő vezérlője is. A lopás megelőzése érdekében a gyújtás és a kormánykerék zárható parkolás közben.
Az osztott kormányoszlop miatt fontos, hogy csak a megadott csavarokat, anyákat és csavaranyákat használják, és azokat a megadott nyomatékkal húzzanak meg Specifikáció. A projekttel kapcsolatos egyéb óvintézkedéseket a vonatkozó fejezetekben ismertetjük.
A standard kormányoszlop mellett opcionálisan dönthető kormányoszlop is elérhető.
Az eredeti cikk a következő címen található:: www.mazbook.ru
Mivel a kormányoszlop szétszerelését gyakrabban végzik el kapcsoló vagy más elektromos alkatrész újjáépítése céljából, mint a kormánymű javítása érdekében, néhány kormányoszlop szétszerelési és javítási eljárás szerepel a leírásban 12. szakasz.
