Сістэма зарадкі — агульнае апісанне і засцярогі (Mazda Capella GC)

Сістэма зарадкі складаецца з генератара, рэгулятара напругі і акумулятара. Гэтыя кампаненты працуюць разам, каб забяспечыць электраэнергіяй электраабсталяванне аўтамабіля.

Генератар прыводзіцца ў дзеянне прывадным рамянём на пярэднім боку рухавіка. Калі рухавік працуе, генератар выпрацоўвае электраэнергію і пасылае яе акумулятару для захоўвання.

Мэта рэгулятара напругі складаецца ў тым, каб абмежаваць напругу генератара папярэдне ўсталяваным значэннем. Гэта прадухіляе ваганне магутнасці, перагрузкі ланцуга, і г.д., на працягу пікавага выпуску напругі. На ўсіх мадэлях, якія апісваюцца ў гэтым кіраўніцтве, рэгулятар напругі знаходзіцца ў межах кажуха генератара.

Сістэма зарадкі патрабуе невялікага перыядычнага рамонту. Акумулятар, прывадныя рамяні, электрычная электраправодка і злучэнні павінны быць агледжаны ў інтэрвалах, прапанаваных у Раздзеле 1.

Выконвайце асцярожнасць пры працы з генератарам. Пры злучэнні генератара да акумулятара, заўсёды выконвайце правільную палярнасць. Перад выкарыстаннем дугавой зваркі адлучыце правады ад генератара і полюса батарэі. Ніколі не запускайце рухавік са злучанай зараднай прыладай. Не запускайце рухавік з раз'яднаным генератарам і не адлучайце акумулятар у той час як рухавік працуе.

(Артыкул скапіяваны з рэсурсу mazbook)