Увага! Кожны раз пры зняцці прываднага вала закрывайце адтуліну ў картэры каробкі перадач. Пры знятых прывадным і прамежкавым валах выконвайце асцярожнасць, каб не перамясціць шлицы паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла. Устаўце драўляны корак або падобную заглушку для ўтрымання на месцы паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла.
Адвёрткай, устаўленай праз суппорт, заблакуйце тармазную кружэлку ад проворачивания і адкруціце гайку калодкі. Гэтая гайка зацягнута вельмі моцна. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку.
Выміце ўнутраны канец правага прываднага вала з прамежкавага вала, для чаго ўстаўце мантажную лапатку паміж апорай прамежкавага вала і корпусам унутранага Шруса. Лёгкімі ўдарамі па мантажнай лапатцы выміце прывадны вал.
Малюнак 9.33. Выкарыстанне мантажнай лапаткі для адлучэння прамежкавага вала ад каробкі перадач
(За аснову ўзяты дадзеныя сайта: MazBook.ru)
Вывярніце балты, адлучыце прамежкавы вал ад скрынкі перадач і зніміце яго з аўтамабіля (малюнак 9.33).
Для разборкі прамежкавага вала і замены падшыпніка неабходны прылады для выпрасоўкі, гэтую працу даручыце адмыслоўцам абсталяванай аўтамайстэрні.