Змест: Пярэднія і заднія дыскавыя тормазы ⇓ Заднія барабанныя тормазы ⇓ Праверка вакуумнага ўзмацняльніка…⇓ Ручны тормаз ⇓
Аб няспраўнасці ў тармазной сістэме могуць сведчыць наступныя прыкметы: аўтамабіль цягне ў бок пры націску на педаль тормазу; чутны рыпанне тармазоў; празмерна свабодны ход педалі тормазу; пульсацыя педалі тормазу, уцечка тармазной вадкасці і інш.
Пярэднія і заднія дыскавыя тормазы
1. Праверце таўшчыню тармазных накладак праз адтуліну ў суппарце (стрэлка).
2. Праверце таўшчыню вонкавай тармазной накладкі.
3. Для дакладнай праверкі таўшчыні тармазных накладак і іх станы зніміце суппорты тармазоў і тармазныя накладкі. Ачысціце накладкі (2) і праверце таўшчыню (3) і стан фрыкцыйнага матэрыялу (1).
4. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі пры дапамозе мікраметра. Агледзіце паверхню дыска на наяўнасць глыбокіх драпін ці канавак.
5. Праверце ўсе тармазныя трубкі і шлангі на наяўнасць пашкоджанняў ці зносу. Праверце надзейнасць мацаванняў і злучэнняў.
Заднія барабанныя тормазы
1. Адкруціце два крапежных шрубы ў цэнтры тармазнога барабана і зніміце барабан.
[Артыкул скапіяваны з вэб-сайта mazbook]
2. Ачысціце механізм тормазу пры дапамозе сродку для ачысткі тармазоў.
3. Вымерайце таўшчыню фрыкцыйнага матэрыялу тармазных калодак. Калі вышыня матэрыялу над галоўкамі заклёпванняў менш за 1,5 мм або агульная таўшчыня фрыкцыйнага матэрыялу менш за 3 мм, калодкі неабходна замяніць.
4. Праверце стан спружын механізму тормазу. Агледзіце колавы цыліндр на наяўнасць слядоў уцечкі. Праверце цэласнасць чахлоў цыліндру. Праверце тармазныя трубкі і злучэнні.
5. Агледзіце ўнутраную паверхню тармазнога барабана на наяўнасць расколін, глыбокіх драпін і слядоў зносу.
6. Аналагічнай выявай праверце механізм тормазу на іншым боку аўтамабіля.
Праверка вакуумнага ўзмацняльніка тармазной сістэмы
1. Выцісніце педаль тормазу і запусціце рухавік - педаль павінна трохі апусціцца.
2. Пры працавальным рухавіку выцісніце педаль тормазу некалькі разоў ход педалі тормазу не павінен змяняцца.
3. Выцісніце педаль тормазу, заглушыце рухавік і ўтрымлівайце педаль у націснутым стане на працягу 30 секунд педаль не павінна апускацца.
4. Запусціце рухавік, дайце яму папрацаваць некалькі хвілін і заглушыце рухавік. Выцісніце педаль тормазу некалькі разоў – ход педаль павінен памяншацца з кожным націскам.
5. Калі педаль тормазу паводзіла сябе інакш, значыць вакуумны ўзмацняльнік няспраўны, і яго неабходна замяніць.
Ручны тормаз
1. Падлічыце лік пстрычак, неабходных для надзейнай пастаноўкі аўтамабіля на ручны тормаз. Адрэгулюйце механізм ручнога тормазу, калі неабходна.
2. Праверце, каб ручны тормаз мог утрымаць аўтамабіль на стромкім схіле.