1. Для таго каб усталяваць поршань у ВМТ, усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, пастаўце аўтамабіль на ручны тормаз і заблакуйце заднія колы. Каб адключыць сістэму запальвання, адлучыце правады ад шпулькі запальвання. Выкруціце свечкі запальвання і адключыце паліўную сістэму.
Мадэлі 1997 г. і больш ранняга выпуску
2. Запомніце размяшчэнне кантакту провада першай свечкі запальвання на вечку размеркавальніка запальвання.
3. Зніміце вечка з размеркавальніка.
4. Зрабіце адзнаку на размеркавальніку там, дзе размешчаны кантакт першага цыліндра.
5. Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, каб сумясціць прарэз на шківе каленчатага вала з сінхранізацыйнай пазнакай.
6. Ротар размеркавальніка павінен паказваць у бок зробленай вамі пазнакі.
7. Калі ротар павернуты на 180° у адносінах да пазнакі, значыць, поршань знаходзіцца ў ВМТ такту выпуску.
8. Для таго, каб перамясціць поршань у ВМТ такту сціску, звярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на адзін поўны зварот (360°).
Мадэлі 1998 г.
9. Мадэлі 1998 г. абсталяваны сістэмамі запальвання, якія не ўключаюць у сябе размеркавальнік. Для таго каб усталяваць поршань у ВМТ, выкруціце свечку першага цыліндру і ўкруціце ў яе адтуліну вымяральнік ціску.
10. Павярніце каленчаты вал. Калі поршань N1 наблізіцца да ВМТ такту сціску, вымяральнік будзе паказваць ціск кампрэсіі. Працягвайце паварочваць каленчаты вал, пакуль прарэз у зорачцы каленчатага вала не сумясціцца з сінхранізацыйнай пазнакай.
Усе мадэлі
11. Пасля таго, як Вы ўсталявалі поршань N1 у ВМТ, Вы можаце ўсталяваць у ВМТ (у адпаведнасці з паслядоўнасцю працы цыліндраў) кожны з пакінутых поршняў, павярнуўшы каленчаты вал на 90°.