1. Pentru a stabili pistonul la TDC, montați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutru, pune masina pe frâna de mână și blocați roțile din spate. Pentru a dezactiva sistemul de aprindere, deconectați firele de la bobina de aprindere. Scoateți bujiile și deconectați sistemul de alimentare.
Modelele din 1997 și cele anterioare
2. Rețineți locația primului contact al firului bujiei pe capacul distribuitorului.
3. Scoateți capacul de pe distribuitor.
4. Faceți un marcaj pe distribuitor unde se află contactul primului cilindru.
5. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a alinia fanta de pe fulia arborelui cotit cu marcajul de sincronizare.
6. Rotorul distribuitorului ar trebui să fie orientat în direcția marcajului pe care l-ați făcut.
7. Dacă rotorul este rotit cu 180° față de marcaj, atunci pistonul se află la punctul maxim superior al cursei de evacuare.
8. În scopul de a muta pistonul la TDC cursei de compresie, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, la o rotație completă (360°).
Modele din 1998.
9. Modelele din 1998 sunt echipate cu sisteme de aprindere care nu includ distribuitor. Pentru a seta pistonul la TDC, deșurubați bujia primului cilindru și înșurubați un manometru în orificiul său.
10. Rotiți arborele cotit. Când pistonul N1 se va apropia de TDC cursei de compresie, contorul va afișa presiunea de compresie. Continuați să rotiți arborele cotit până când fanta din pinionul arborelui cotit se aliniază cu marcajul de distribuție.
Toate modelele
11. După ce ați setat pistonul N1 la TDC, îl puteți seta la TDC (în conformitate cu secvența de funcționare a cilindrului) fiecare dintre pistoanele rămase prin rotirea arborelui cotit cu 90°.