Műszaki állapot ellenőrzése
Alaposan tisztítsa meg az összes alkatrészt. Tisztítsa meg az alkatrészek illeszkedő felületeit oldószerrel. Soha ne tisztítsa az érintkező felületeket éles tárgyakkal és dörzsölő anyagokkal.
Ellenőrizze, hogy az illeszkedő felületeken nincs-e rajta kopás, karc vagy bevágás.
Mérje meg a hengerek, főtengely, dugattyúk és egyéb alkatrészek méreteit (Névleges és javítási méreteket lásd az alfejezetben «Részletes specifikációk»).
Ellenőrizze a dugattyúk és a hajtórudak állapotát.
Távolítsa el a dugattyúgyűrűket.
Válasszuk szét a dugattyút és az összekötő rudat. Ehhez távolítsa el az egyik biztosítógyűrűt a dugattyúcsapról, és nyomja ki a csapot.
Ellenőrizze a fő és a hajtórúd csapágyainak állapotát. A betéteken semmilyen beállítás nem végezhető. Ha kopott, karcos vagy hámlott, cserélje ki a betéteket újakra.
Ellenőrizze a jelöléseket a dugattyúkon és a hajtórudakon.
Cserélje ki a hajtórúd csavarjait és a hajtórúd perselyét, ha szükséges.
Szerelés
Cserélje ki a tömítéseket és a gyűrűket, a biztosító alátéteket és az anyákat minden alkalommal, amikor a motort összeszereli.
A motor összeszerelése közben kenje meg az alkatrészek súrlódó felületeit motorolajjal.
A motor összeszerelésekor az alkatrészeket a gyári jelöléseknek és a szétszerelés során készült jelöléseknek megfelelően szerelje be, az észrevétlen részeket az eredeti helyére szerelje (bélések, dugattyúgyűrűk, dugattyúk stb.).
Fordítsa meg a hengerblokkot, és helyezze fel az állványra.
A B6 EGI motorra szereljen fel dugattyús olajpermetezőket.
Kenje meg a fő csapágyhéjakat motorolajjal, és szerelje be őket a hengerblokk üléseibe és a fő csapágyfedelekbe, ügyelve arra, hogy a kenőnyílások megfelelő helyzetben legyenek.
Helyezze be a főtengelyt a fő csapágyakba, és helyezze be a nyomó félgyűrűket a 4. főcsapágy foglalataiba. Szerelje fel a radikális csapágyak fedelét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Ellenőrizze a főtengely tengelyirányú játékát egy jelzővel, amelynek lábának támaszkodnia kell a főtengely karimájába.
Nyomja be a főtengely hátsó olajtömítését a tartóba, miután előzőleg megkente a széleit motorolajjal, és szerelje be a tartót egy új tömítéssel.
Csatlakoztassa a dugattyúkat a hajtórudakhoz úgy, hogy a hajtórúd alsó fején lévő jelzés a jelzéssel szemben legyen «F» (lásd a fényképet) a dugattyún, amelyet a vezérműtengely-hajtás felé kell irányítani.
Szerelje be a motorolajjal megkent csapágyakat a hajtórudakba és a hajtórúdsapkákba. Szerelje fel a hajtórudakat és a sapkákat a főtengely csapjaira, húzza meg a hajtórúd csavarjait. A hajtórúd sapkákat úgy kell felszerelni, hogy a kupakon és a hajtórúd alsó fején lévő jelölések egymással szemben legyenek.
Kenje meg a hengerfalakat motorolajjal.
Dugattyúgyűrű-kompresszor segítségével helyezze be a dugattyúkat a hajtórudakkal a hengerekbe úgy, hogy a jelölések «F» a dugattyúk a vezérműtengely-hajtás felé irányultak.
Szerelje fel az elülső burkolat szerelvényt az olajszivattyúval a főtengelyre, és cserélje ki az olajszivattyú vevőjét.
Nyomja be az új első főtengely-olajtömítést az első burkolatba.
Szerelje be az olajteknőt.
Szerelje be a vízszivattyút új tömítéssel.
Szerelje be a termosztátot, az új tömítést és a termosztátházat úgy, hogy a gőzkimenet felfelé nézzen.
Szerelje fel a lendkereket a főtengelyre, blokkolja a lendkereket a Mazda 49E 301 060 rögzítővel, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Szerelje be a főtengely lánckerekét.
Szerelje be a hengerfejet.
Szerelje be a vezérműtengely hajtószíját.