Kontrola technického stavu
Dôkladne vyčistite všetky časti. Očistite spojovacie plochy dielov rozpúšťadlom. Spojovacie plochy nikdy nečistite ostrými predmetmi a abrazívnymi materiálmi.
Skontrolujte spojovacie plochy, či nevykazujú známky opotrebovania, škrabancov alebo škrabancov.
Zmerajte rozmery valcov, kľukového hriadeľa, piestov a iných častí (pozri menovité a opravné rozmery v podkapitole «Podrobné špecifikácie»).
Skontrolujte stav piestov a ojníc.
Odstráňte piestne krúžky.
Oddeľte piest a ojnicu. Za týmto účelom odstráňte jeden z poistných krúžkov z piestneho čapu a vytlačte čap.
Skontrolujte stav hlavných a ojničných ložísk. Na vložkách nie je možné vykonávať žiadne úpravy. Ak sú ošúchané, poškriabané alebo olúpané, vymeňte vložky za nové.
Skontrolujte označenie na piestoch a ojnici.
V prípade potreby vymeňte skrutky ojnice a puzdro ojnice.
Zhromaždenie
Pri každej opätovnej montáži motora vymeňte tesnenia a krúžky, poistné podložky a matice.
Po montáži motora namažte trecie plochy dielov motorovým olejom.
Pri montáži motora nainštalujte diely v súlade s výrobnými značkami a značkami urobenými počas demontáže, nainštalujte nepovšimnuté diely na ich pôvodné miesta (vložky, piestne krúžky, piesty atď.).
Otočte blok valcov a postavte ho na stojan.
Na motor B6 EGI nainštalujte piestové rozprašovače oleja.
Namažte panvy hlavných ložísk motorovým olejom a nainštalujte ich do sediel bloku valcov a krytov hlavných ložísk, pričom sa uistite, že mazacie otvory sú v správnej polohe.
Uložte kľukový hriadeľ do hlavných ložísk a vložte prítlačné polkrúžky do objímok 4. hlavného ložiska. Vytvorte kryty radikálnych ložísk a utiahnite skrutky ich upevnenia.
Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa pomocou indikátora, o ktorý by sa noha mala opierať do príruby kľukového hriadeľa.
Zatlačte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa do držiaka, pričom ste jeho okraje predtým namazali motorovým olejom, a nainštalujte držiak s novým tesnením.
Pripojte piesty k ojniciam tak, aby značka na spodnej hlave ojnice bola oproti značke «F» (pozri foto) na pieste, ktorý by mal smerovať k pohonu vačkového hriadeľa.
Namontujte ložiská namazané motorovým olejom do ojníc a do viečok ojníc. Namontujte ojnice a uzávery na čapy kľukového hriadeľa, utiahnite skrutky ojnice. Kryty ojnice musia byť namontované tak, aby značky na kryte a na spodnej hlave ojnice boli oproti sebe.
Namažte steny valca motorovým olejom.
Pomocou kompresora piestnych krúžkov vložte piesty s ojnicami do valcov tak, aby zn «F» na piestoch smerovali k pohonu vačkového hriadeľa.
Nainštalujte zostavu predného krytu s olejovým čerpadlom na kľukový hriadeľ a vymeňte držiak olejového čerpadla.
Zatlačte nové olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa do predného krytu.
Nainštalujte olejovú vaňu.
Nainštalujte vodné čerpadlo s novým tesnením.
Nainštalujte termostat, nové tesnenie a kryt termostatu tak, aby výstup pary smeroval nahor.
Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ, zablokujte zotrvačník pomocou držiaka Mazda 49E 301 060 a utiahnite upevňovacie skrutky.
Namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa.
Nainštalujte hlavu valca.
Namontujte hnací remeň vačkového hriadeľa.