Kontrola technického stavu
Všetky časti dôkladne očistite. Spojovacie povrchy dielov umyte rozpúšťadlom. Spojovacie plochy nikdy nečistite ostrými predmetmi alebo abrazívnymi materiálmi.
Uistite sa, že na spojovacích plochách nie sú žiadne známky opotrebovania, škrabancov alebo otrepov.
Zmerajte rozmery valcov, kľukového hriadeľa, piestov a iných častí (pozri menovité a opravné rozmery v podkapitole "Podrobné špecifikácie").
Skontrolujte stav piestov a ojníc.
Odstráňte piestne krúžky.
Odpojte piest a ojnicu. Za týmto účelom odstráňte jeden z poistných krúžkov z piestneho čapu a vytlačte kolík.
Skontrolujte stav hlavných a ojničných ložísk. Na vložkách by sa nemali vykonávať žiadne nastavovacie operácie. Ak sú škrabance, stopy alebo odlupovanie, vymeňte vložky za nové.
Skontrolujte označenie piestov a ojníc.
V prípade potreby vymeňte skrutky ojnice a horné koncové puzdro ojnice.
Montáž
Vymeňte O-krúžky, O-krúžky, poistné podložky a matice pri každej opätovnej montáži motora.
Pri montáži motora namažte trecie plochy dielov motorovým olejom.
Pri montáži motora nainštalujte diely v súlade s výrobnými značkami a značkami urobenými počas demontáže a nainštalujte nepovšimnuté diely na ich pôvodné miesta (vložky, piestne krúžky, piesty atď.).
Otočte blok valcov a nainštalujte ho na stojan.
Na motor B6 EGI nainštalujte piestové rozprašovače oleja.
Namažte panvy hlavných ložísk motorovým olejom a nainštalujte ich do vybraní bloku valcov a do viečok hlavných ložísk, pričom zaistite správnu polohu mazacích otvorov.
Umiestnite kľukový hriadeľ do hlavných ložísk a vložte prítlačné polkrúžky do objímok 4. hlavného ložiska. Nainštalujte kryty hlavných ložísk a utiahnite ich upevňovacie skrutky.
Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa pomocou indikátora, o ktorý by sa noha mala opierať do príruby kľukového hriadeľa.
Zatlačte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa do držiaka, pričom ste jeho okraje predtým namazali motorovým olejom, a nainštalujte držiak s novým tesnením.
Pripojte piesty k ojniciam tak, aby značka na spodnom konci ojnice bola oproti značke "F" (pozri fotografiu) na pieste, ktorá by mala smerovať k pohonu vačkového hriadeľa.
Namontujte ložiská namazané motorovým olejom do ojníc a uzáverov ojníc. Nainštalujte ojnice a uzávery na čapy kľukového hriadeľa a utiahnite skrutky ojnice. Kryty ojnice musia byť namontované tak, aby značky na kryte a na spodnej hlave ojnice boli oproti sebe.
Namažte steny valca motorovým olejom.
Pomocou kompresora piestnych krúžkov nainštalujte piesty a ojnice do valcov tak, aby značky "F" na piestoch smerovali k strane pohonu vačkového hriadeľa.
Nainštalujte predný kryt a zostavu olejového čerpadla na kľukový hriadeľ a vymeňte držiak olejového čerpadla.
Zatlačte nové olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa do predného krytu.
Nainštalujte olejovú vaňu.
Nainštalujte vodné čerpadlo s novým tesnením.
Nainštalujte termostat, nové tesnenie a kryt termostatu tak, aby parný otvor smeroval nahor.
Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ, zaistite zotrvačník pomocou svorky Mazda 49E 301 060 a utiahnite upevňovacie skrutky.
Namontujte rozvodový remeň kľukového hriadeľa.
Nainštalujte hlavu valca.
Namontujte hnací remeň vačkového hriadeľa.