1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i zaciągnąć hamulec postojowy.
2. Uruchom silnik i naciśnij pedał hamulca.
3. Przesuwaj dźwignię przełącznika zakresów kolejno do wszystkich pozycji, a następnie ustaw ją w pozycji "P" (parkowanie).
4. Przy silniku pracującym na biegu jałowym wyjmij prętowy wskaźnik poziomu automatycznej skrzyni biegów i wytrzyj go do sucha. Następnie włóż prętowy wskaźnik poziomu na miejsce.
Rysunek. 1.183. Sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów w pojazdach z napędem na 4 koła
5. Wyjmij ponownie bagnet. Normalny poziom płynu roboczego odpowiada zakresowi między znakami na bagnecie kontrolnym (ryc. 1.183.
Artykuł został skopiowany z zasobu [MAZBOOK.ru]
Skala A – dla gorącego płynu roboczego.
Po zakończeniu jazdy samochodem, gdy płyn osiągnie normalną temperaturę roboczą (około 65°C), jego poziom powinien znajdować się pomiędzy górnym i dolnym znacznikiem po lewej stronie bagnetu.
Skala B – dla cieczy roboczej na zimno.
Jeśli silnik nie pracował, a temperatura otoczenia wynosi około 20°C, poziom płynu powinien znajdować się pomiędzy górnym i dolnym znacznikiem po prawej stronie prętowego wskaźnika poziomu.
Włóż bagnet całkowicie, aż się zatrzyma. Podczas dodawania płynu roboczego należy monitorować jego poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, aby nie przelać go powyżej poziomu maksymalnego.
Notatka. Sprawdź poziom płynu korzystając z oznaczeń po obu stronach prętowego wskaźnika poziomu. Aby uniknąć błędów, poziom sprawdzaj bagnetem w dobrze oświetlonym miejscu.