Atenţie.
- Respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de răcire a motorului.
- Utilizați lichid de răcire într-o concentrație adecvată condițiilor de mediu în care este exploatat vehiculul, în caz contrar se pot produce deteriorarea motorului.
- Motorul are un număr mare de piese din aluminiu care trebuie protejate împotriva coroziunii folosind lichid de răcire pe bază de etilenglicol. Acest lichid de răcire protejează și motorul de îngheț.
- Nu utilizați lichide de răcire care conțin alcooli etilici sau metilici, borați sau silicați. Astfel de lichide de răcire pot deteriora sistemul de răcire.
- Folosiți numai moale (demineralizate) apă pentru prepararea amestecului de răcire. Apa care conține săruri minerale reduce semnificativ eficiența de răcire a motorului.
- Lichidul de răcire poate deteriora suprafețele vopsite ale mașinii. Dacă lichidul de răcire ajunge pe suprafețele vopsite, acesta trebuie spălat imediat cu multă apă.
Nota:
- Dacă "FL22" este marcat pe sau lângă capacul sistemului de răcire, trebuie să utilizați lichid de răcire FL22.
- Lichidul de răcire FL22 este furnizat ca o soluție gata preparată. Nu este necesară diluarea suplimentară a unui astfel de lichid înainte de a umple sistemul de răcire.
Articolul este copiat din resursă (mazbook.ru)
1. Scoateți capacul sistemului de răcire.
2. Scoateți capacul orificiului de serviciu (în tava de protecție frontală nr. 1 a motorului), destinată golirii lichidului de răcire.
3. Deșurubați dopul de golire a radiatorului și goliți lichidul de răcire a motorului într-un recipient adecvat.
4. Clătiți sistemul de răcire cu apă curată până când apa limpede curge din orificiul de scurgere.
5. Lăsați apa să se scurgă complet din sistemul de răcire.
6. Strângeţi buşonul de golire a radiatorului.
7. Utilizând următorul tabel, selectați proporția adecvată de apă și antigel pentru lichidul de răcire a motorului.
Proporții de antigel și apă pentru lichid de răcire (cu excepția lichidului de răcire FL22)
8. Umpleți sistemul de răcire a motorului prin gâtul de umplere al radiatorului până sus.
9. Umpleți lichid de răcire în rezervorul de expansiune al sistemului de răcire până la marcajul "F" al rezervorului.
10. Montaţi capacul sistemului de răcire.
Atenţie. Dacă ledul de avertizare pentru temperatură ridicată a lichidului de răcire clipește, trebuie să opriți motorul pentru a permite lichidului de răcire să se răcească suficient pentru a preveni supraîncălzirea. După aceasta, trebuie să căutați defecțiuni în sistemul de răcire și să le eliminați.
11. Porniți motorul și încălziți-l la ralanti până la temperatura de funcționare.
12. După ce motorul s-a încălzit, efectuați următoarele verificări, monitorizând temperatura lichidului de răcire pentru a preveni supraîncălzirea motorului:
Porniți motorul timp de cinci minute la 2500 rpm.
Notă: Dacă pedala de accelerație este apăsată în mod continuu pentru o anumită perioadă de timp, turația motorului poate scădea la ralanti. Acest lucru se datorează funcției de control al tăierii combustibilului care previne supraîncălzirea motorului și nu reprezintă o defecțiune. Turația motorului revine la normal după eliberarea pedalei de accelerație.
Măriți viteza la 3.000 rpm timp de cinci secunde, apoi reduceți la ralanti.
Repetați pașii descriși de mai multe ori.
13. Opriți motorul și verificați nivelul lichidului de răcire după răcire. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, repetați pașii de la 8 la 12.
14. Verificați etanșeitatea sistemului de răcire a motorului.
15. Instalaţi capacul orificiului de service.