Uwaga.
- Podczas prac przy układzie chłodzenia silnika należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.
- Stosuj płyn chłodzący w stężeniu odpowiednim do warunków środowiskowych, w jakich pojazd jest eksploatowany, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
- Silnik ma dużą liczbę części aluminiowych, które należy chronić przed korozją za pomocą płynu chłodzącego na bazie glikolu etylenowego. Płyn chłodzący chroni również silnik przed zamarznięciem.
- Nie używaj płynów chłodzących zawierających alkohol etylowy lub metylowy, borany lub krzemiany. Takie chłodziwa mogą uszkodzić układ chłodzenia.
- Używaj tylko miękkiego (zdemineralizowane) woda do przygotowania mieszaniny chłodzącej. Woda zawierająca sole mineralne znacznie zmniejsza skuteczność chłodzenia silnika.
- Płyn chłodzący może uszkodzić powierzchnie lakiernicze samochodu. Jeżeli płyn chłodzący dostanie się na pomalowane powierzchnie, należy go natychmiast zmyć dużą ilością wody.
Notatka:
- Jeśli na korku układu chłodzenia lub w jego pobliżu znajduje się oznaczenie "FL22", należy zastosować płyn chłodzący FL22.
- Płyn chłodzący FL22 dostarczany jest jako gotowy roztwór. Nie jest wymagane dodatkowe rozcieńczanie takiej cieczy przed napełnieniem układu chłodzenia.
1. Zdejmij osłonę układu chłodzenia.
2. Zdjąć pokrywę otworu serwisowego (w przedniej misce ochronnej nr 1 silnika), przeznaczonej do spuszczania płynu chłodzącego.
3. Odkręcić korek spustowy chłodnicy i spuścić płyn chłodzący silnik do odpowiedniego pojemnika.
4. Przepłucz układ chłodzenia czystą wodą, aż z otworu spustowego zacznie wypływać czysta woda.
5. Poczekaj, aż woda całkowicie spłynie z układu chłodzenia.
6. Dokręć korek spustowy chłodnicy.
7. Korzystając z poniższej tabeli, dobrać odpowiednią proporcję wody i środka przeciw zamarzaniu do płynu chłodzącego silnik.
Proporcje środka przeciw zamarzaniu i wody do płynu chłodzącego (z wyjątkiem płynu chłodzącego FL22)
8. Napełnij układ chłodzenia silnika przez szyjkę wlewu chłodnicy do góry.
9. Napełnij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia płynem chłodzącym aż do oznaczenia "F" na zbiorniku.
10. Zamontuj osłonę układu chłodzenia.
Uwaga. Jeśli miga lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury płynu chłodzącego, należy zatrzymać silnik, aby umożliwić wystarczające ostygnięcie płynu chłodzącego i zapobiec przegrzaniu. Następnie należy wyszukać usterki w układzie chłodzenia i je wyeliminować.
11. Uruchomić silnik i rozgrzać go na biegu jałowym do temperatury roboczej.
12. Po rozgrzaniu silnika wykonaj następujące kontrole, monitorując temperaturę płynu chłodzącego, aby zapobiec przegrzaniu silnika:
Uruchom silnik na pięć minut przy 2500 obr./min.
Uwaga: Jeżeli pedał przyspieszenia będzie wciśnięty w sposób ciągły przez pewien czas, prędkość obrotowa silnika może spaść do prędkości biegu jałowego. Dzieje się tak na skutek funkcji kontroli odcięcia paliwa, która zapobiega przegrzaniu silnika i nie oznacza usterki. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia prędkość obrotowa silnika zostaje przywrócona do normalnej.
Zwiększ prędkość do 3000 obr./min na pięć sekund, a następnie zmniejsz ją do prędkości jałowej.
Powtórz opisane kroki kilka razy.
13. Zatrzymaj silnik i po ochłodzeniu sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, powtórz kroki od 8 do 12.
14. Sprawdź szczelność układu chłodzenia silnika.
15. Załóż pokrywę otworu serwisowego.