Uwaga.
- Podczas pracy z układem chłodzenia silnika należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.
- Używaj płynu chłodzącego o stężeniu odpowiednim do środowiska, w którym eksploatowany jest pojazd, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
- Silnik ma dużą liczbę aluminiowych części, które należy chronić przed korozją za pomocą płynu chłodzącego na bazie glikolu etylenowego. Ten płyn chłodzący zapewnia również ochronę silnika przed zamarzaniem.
- Nie stosować płynów chłodzących zawierających alkohol etylowy lub metylowy, borany lub krzemiany. Takie płyny chłodzące mogą uszkodzić układ chłodzenia.
- Używaj tylko miękkich (zdemineralizowany) woda do przygotowania mieszaniny chłodzącej. Woda zawierająca sole mineralne znacznie obniża wydajność chłodzenia silnika.
- Płyn chłodzący może uszkodzić lakier Twojego pojazdu. Jeśli płyn chłodzący wejdzie w kontakt z malowanymi powierzchniami, natychmiast zmyj go dużą ilością wody.
Notatka:
- Jeśli na korku układu chłodzenia lub w jego pobliżu znajduje się symbol «FL22», należy stosować płyn chłodzący FL22.
- Chłodziwo FL22 dostarczane jest jako gotowe rozwiązanie. Dodatkowe rozcieńczenie takiej cieczy przed napełnieniem układu chłodzenia nie jest wymagane.
1. Zdejmij pokrywę układu chłodzenia.
2. Zdejmij pokrywę portu serwisowego (w przedniej tacy ochronnej nr 1 silnika), przeznaczony do odprowadzania płynu chłodzącego.
3. Wykręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący silnik do odpowiedniego pojemnika.
4. Przepłucz układ chłodzenia czystą wodą, aż czysta woda wypłynie z otworu spustowego.
5. Pozwól wodzie całkowicie spłynąć z układu chłodzenia.
6. Dokręć korek spustowy chłodnicy.
7. Korzystając z poniższej tabeli, wybierz odpowiednią proporcję wody i płynu niezamarzającego do płynu chłodzącego silnik.
Proporcje płynu niezamarzającego i wody do płynu chłodzącego (z wyjątkiem płynu chłodzącego FL22)
8. Napełnij układ chłodzenia silnika przez szyjkę wlewu chłodnicy do góry.
9. Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia do oznaczenia "F" czołg.
10. Załóż pokrywę układu chłodzenia.
Uwaga. Jeśli lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury płynu chłodzącego miga, zatrzymaj silnik, aby płyn chłodzący ostygł na tyle, aby zapobiec przegrzaniu. Następnie musisz rozwiązać problemy z układem chłodzenia i je naprawić.
11. Uruchom silnik i rozgrzej go na biegu jałowym do temperatury roboczej.
12. Po rozgrzaniu silnika wykonaj następujące kontrole, jednocześnie monitorując temperaturę płynu chłodzącego, aby zapobiec przegrzaniu silnika:
Pozwól silnikowi pracować przez pięć minut przy 2500 obr./min.
Uwaga: Jeśli pedał przyspieszenia jest wciśnięty przez pewien czas w sposób ciągły, prędkość obrotowa silnika może spaść do biegu jałowego. Jest to spowodowane funkcją kontroli odcięcia paliwa, która zapobiega przegrzaniu silnika i nie jest usterką. Prędkość obrotowa silnika zostaje przywrócona do normy po zwolnieniu pedału przyspieszenia.
Zwiększ obroty do 3000 obr./min na pięć sekund, a następnie zresetuj do biegu jałowego.
Powtórz powyższe kroki kilka razy.
13. Zatrzymaj silnik i po ostygnięciu sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, powtórz kroki od 8 do 12.
14. Sprawdź szczelność układu chłodzenia silnika.
15. Załóż pokrywę portu serwisowego.