MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Vopsire caroserie auto (Mazda Familia BG)

  • Principală
  • Mazda Familia
  • Familia BG (1989-1994)
  • Caroseria
  • Îngrijirea caroseriei
  • Vopsire caroserie auto
0
Pentru a evita problemele la vopsire, utilizați "Primer" aplicat înainte de vopsire de la același producător ca și pachetul de vopsea cu aerosoli. În caz contrar, vopseaua va bule și se va încreți.

Atenţie! Se recomandă să încercați vopseaua pe un metal potrivit, cum ar fi un aripi vechi.


1. Pentru vopsire, zona de vopsit trebuie sa fie uscata si fara praf. Dacă este posibil, suflați cu aer comprimat.

2. Pentru a colecta praful, umeziți podeaua.

3. Ștergeți zona de reparare cu suprafața înconjurătoare cu un agent de îndepărtare a siliconului, se va asigura o aderență și mai bună a vopselei prin ștergerea suprafeței de curățat fara silicon pasta de lustruit.

4. Înainte de utilizare, agitați energic recipientul cu aerosoli cu vopsea timp de 2-3 minute, altfel se vor forma pete de vopsea pe metal.

5. Când utilizați lac metalic, presărați puțină vopsea pe carton pentru a îndepărta orice particule de metal care s-au depus în tub.

5. Când utilizați lac metalic, presărați puțină vopsea pe carton pentru a îndepărta orice particule…


6. Zone mari, atât orizontale, cât și verticale, sunt acoperite cu o "procesiune a crucii": Pictura începe în afara zonei de vopsit și, de asemenea, modifică direcția de mișcare a conului de vopsea în afara suprafeței.



7. Pulverizați suprafețele mici în spirală din exterior spre interior pentru a elimina norii mari de vopsea inutile.

8. Efectuați ambalarea cu aerosoli la o viteză constantă și la aceeași distanță de suprafața de vopsit. Distanța corectă este de aproximativ 25 cm.

9. Dacă este necesar să se asigure, pe cât posibil, acoperirea vopselei intacte fără tranziție vizibilă: Acest lucru se realizează cel mai bine dacă vopsirea este efectuată în cel puțin patru treceri. Cu fiecare trecere ulterioară, extindeți aplicarea vopselei cu doi până la trei centimetri.

Atenţie! Dacă vopsirea se efectuează de la o distanță foarte apropiată sau mișcarea este prea lentă sau are o viteză inconsecventă, apare așa-numita lăsare a vopselei. Aceasta înseamnă că vopsea curge în unele locuri, deoarece acolo s-a acumulat prea multă vopsea la un moment dat. Același lucru se întâmplă atunci când se face o schimbare a direcției de mișcare pe suprafața care este vopsită.


10. Repetați procesul de vopsire cu pauze de aproximativ 5 minute pentru a permite solvenților să se evapore până când stratul de vopsea este suficient. Agitați constant lacul metalic între trecerile de vopsire, astfel încât particulele de metal să nu se depună.

Atenţie! Când vopsiți cu lac metalic este foarte dificil să obțineți o potrivire de culoare. Pigmentare (distribuția particulelor de aluminiu) funcționează mai bine atunci când este pulverizat de la o distanță de nu 25, ci de 30 cm Există tehnici de nivelare a culorilor: Mișcarea lentă a mâinii și astfel o aplicare mai groasă de lac oferă un ton mai închis, iar cu o acoperire rapidă, lacul pare mai deschis.




11. La vopsirea cu lac metalic, stratul de bază de lac metalic este acoperit cu lac incolor, abia după care lacul metalic capătă luciul caracteristic. Pictura se face, de asemenea, într-un strat subțire în trei până la patru treceri cu pauze de câteva minute. Înainte de prima trecere, lacul de grund trebuie întărit timp de cel puțin treizeci de minute. Lacul incolor ar trebui să acopere suprafața cu cel puțin lățimea palmei pentru a face acest lucru, mutați hârtia de protecție în prealabil.

12. Goliți recipientul de aerosoli răsturnându-l și pulverizându-l până când vopseaua iese complet.

13. Imediat după terminarea vopsirii, îndepărtați hârtia de protecție. Dacă nu se face acest lucru, vopseaua care ajunge pe hârtie poate pătrunde pe suprafața corpului.

14. Uscați suprafața vopsită. Procesul de uscare poate fi accelerat folosind o lampă de uscare sau o lampă foto puternică.

Atenţie! Nu utilizați încălzitoare cu ventilator, care va face ca particulele de praf în creștere să se depună pe vopseaua proaspătă.


15. După ce vopseaua s-a uscat, după cel puțin 48 de ore, îndepărtați cu grijă depunerile de vopsea de pe suprafețele de margine cu un agent de lustruire ușor. În același timp, lustruiți în funcție de dimensiunea longitudinală a mașinii.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Familia 6 » Îngrijirea caroseriei
Următorul

Se pregătește să picteze o mașină
Îndreptarea caroseriei / repararea găurilor de rugină
Repararea daunelor cauzate de pietre
Pictura auto
Spălătorie auto
Îngrijirea acoperirii cu lac
Protecția sub caroserie și conservarea cavității
Îngrijirea tapițeriei din material textil
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Piese de caroserie din plastic — reparații Mazda Capella 3 (1982-1992, benzină)
Curățare interior auto Mazda3 BK (2003-2009)
Mașini cu caroserie sedan și hatchback Mazda6 GG (2002-2008)
Tabel cu cauzele defecțiunilor auto Mazda CX-5KE (2012-2017)
Spălătorie auto Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 49 + 10 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Carburator
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de incalzire
  • Iluminare și faruri
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Scheme de cablare (din 1987)
  • Scheme de cablare (din 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Informații generale
  • Datele vehiculului
  • Motor model «E»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare și aprindere
  • Motor model «B»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
  • Scheme de cablare (wagon)
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐