- За промену течности (уља): шестоугаони кључ за одвртање завртња у отвору за пуњење.
- О-прстен за вијак.
- Филтер са новим О-прстеном.
Потребни материјали: Течност за аутоматски мењач према спецификацији Ford WSD-M2C 199-А или Tutela CVT Universal. Исто важи и за модел Mazda 121.
Испитивање
Потребан ниво течности је веома важан за правилан рад аутоматског мењача. Због тога се провера мора извршити веома пажљиво.
Мерна шипка за проверу нивоа налази се у моторном простору. Кроз његову цев можете сипати течност у мењач.
Пажња! Провера се мора обавити са топлим мењачем.
Возите најмање 10 км, по могућности великом брзином. У овом случају, температура течности ће бити 60-70°C.
Поставите неоптерећено возило на хоризонталну површину без искључивања мотора. Повуците паркирну кочницу.
Померите бирач у положај "Н". Немојте давати гас - мотор мора да ради у празном ходу током теста.
Извуците мерну шипку и обришите је чистом крпом. Затим га вратите, извуците и одредите ниво течности.
Ниво мора бити између ознака "MIN" и "МАКС".. Разлика између ознака одговара запремини течности од 250-300 цм³.
Пажња! Када је ниво течности низак, из пумпе ће се чути звук усисног ваздуха. Ово узрокује пену течности и може довести до погрешног очитавања при мерењу нивоа. У том случају угасите мотор, након отприлике 2 минута додајте мало течности и затим поново проверите ниво док мотор ради.
Ако треба да додате течност, користите чист левак са фином мрежицом.
Напуните течност са искљученим мотором кроз цев да бисте измерили њен ниво у мењачу.
Пажња! Немојте додавати превише течности, јер... ово може довести до кварова у аутоматизацији. У овом случају, вишак течности мора бити исцеђен.
Проверите изглед и мирис течности на шипки. Нормална течност треба да буде бистра и црвена. Загореле фрикционе облоге доводе до мириса изгорелог и затамњења течности. Ако у течности има металних струготина или постане густа и лепљива, мењач се мора уклонити и поправити (у радионици). Због контаминације течности, може доћи до кварова у систему управљања мењачем.
Након провере нивоа и додавања течности, вратите шипку за мерење нивоа.
Притисните педалу кочнице и полако померајте селектор кроз све опсеге. На крају, поново проверите ниво течности.
Замена течности/замена филтера
Приликом замене течности, мора се поштовати апсолутна чистоћа. Најмања контаминација може довести до квара аутоматике.
Пажња: Без течности за аутоматски мењач, мотор се не може покренути и возило не може да се вуче.
Течност се мора мењати када је мењач топао.
Подигните и подуприте аутомобил, уклоните доње кућиште мотора.
Поставите посуду за дренажу.
Одврните завртањ за испуштање течности са корита мењача и оставите да течност потпуно исцури.
Пажња: Ако течност има мирис изгорелог, тамне је боје или садржи металне струготине, мењач се мора поправити.
Затегните завртањ за одвод са новом заптивком, одврните завртње и уклоните посуду за пренос.
Обришите и очистите магнете у њему од челичних струготина.
Одврните вијак филтера (1) и уклоните филтер.
Уградите нови филтер са новим заптивним прстеном (2) и затегните причврсни вијак моментом од 10 мм.
Уградите посуду са новом заптивком и затегните њене завртње прво на обртни момент од 3 Нм, а затим на обртни момент од 10 Нм у приказаном редоследу. Немојте превише затезати завртње, иначе ће се заптивка деформисати.
Уградите доње кућиште мотора.
Спусти ауто.
Напуните 3,5 литара течности за аутоматски мењач.
Пажња: Пуните само препорученом течношћу.
Проверите течности као што је горе описано.