- За замену течности (уља): имбус кључ за отпуштање завртња у отвору за пуњење.
- Заптивни прстен за вијке.
- Филтер са новим О-прстеном.
Потребни материјали: Течност за аутоматски мењач према спецификацији Форд ВСД-М2Ц 199-А или Тутела ЦВТ Универсал. Исто важи и за Мазду 121.
Преглед
Тачан ниво течности је веома важан за правилан рад аутоматског мењача. Због тога морате веома пажљиво проверити.
Мерна шипка за проверу нивоа налази се у моторном простору. Кроз његову цев можете сипати течност у мењач.
Пажња! Провера се мора извршити са загрејаним мењачем.
Возите најмање 10 км, по могућности великом брзином. У овом случају, температура течности ће бити 60-70°Ц.
Ставите неоптерећен аутомобил на хоризонталну површину без искључивања мотора. Повуците паркирну кочницу.
Померите бирач у положај «N». Не дај «гасни» - мотор током испитивања мора да ради у празном ходу.
Извуците мерну шипку и обришите је чистом крпом. Затим га вратите, извуците и одредите ниво течности.
Ниво мора бити између ознака «MIN» И «МАКС».. Разлика између ознака одговара запремини течности 250-300 цм3.
Пажња! Када је ниво течности низак, пумпа ће производити звук усисавања ваздуха. Због тога се течност пени, а приликом мерења нивоа може се добити погрешно очитавање. У том случају угасите мотор, након отприлике 2 минута додајте мало течности и затим поново проверите ниво док мотор ради.
Ако је потребно додати течност, онда користите чист левак са фином мрежицом.
Сипајте течност са искљученим мотором кроз цев да бисте измерили њен ниво у мењачу.
Пажња! Не сипајте превише течности, јер. ово може довести до кварова у аутоматизацији. У овом случају, вишак течности мора бити исцеђен.
Проверите изглед и мирис течности на шипки. Нормална течност треба да буде бистра и црвена. Загореле фрикционе облоге доводе до мириса изгорелог и затамњења течности. Ако течност садржи металне струготине или постане густа и лепљива, мењач се мора уклонити и поправити (У радионици). Контаминација течношћу може изазвати кварове у систему управљања мењачем.
Након провере нивоа и допуњавања течности, вратите мерну шипку.
Притисните педалу кочнице и полако пребаците селектор кроз све опсеге. На крају, поново проверите ниво течности.
Промена течности/замена филтера
Приликом промене течности, мора се поштовати апсолутна чистоћа. Најмања контаминација може довести до квара аутоматизације.
Опрез: Без течности у аутоматском мењачу, мотор се не сме палити и возило се не сме влачити.
Течност се мора мењати када је мењач топао.
Подигните и подуприте аутомобил, уклоните доњи поклопац мотора.
Замените посуду за одвод.
Уклоните завртањ за испуштање течности са корита мењача и оставите да течност потпуно исцури.
Опрез: Ако течност има запаљен мирис, тамне је боје или садржи металне струготине, мењач треба да се поправи.
Затегните завртањ за одвод са новом заптивком, одврните завртње и уклоните посуду за пренос.
Обришите и очистите магнете у њему од челичних струготина.
Одврните завртањ филтера (1) и извадите филтер.
Инсталирајте нови филтер са новим О-прстеном (2) и затегните вијак за причвршћивање на 10 Им.
Поставите посуду са новом заптивком и затегните њене завртње прво на 3 Нм, а затим на 10 Нм у приказаном редоследу. Немојте превише затезати завртње, иначе ће се заптивка деформисати.
Поставите доњи поклопац мотора.
Спусти ауто.
Напуните 3,5 литара течности за аутоматски мењач.
Опрез: Користите само препоручену течност.
Проверите течности као што је горе описано.