- Na výmenu tekutín (olejov): šesťhranný kľúč na uvoľnenie skrutky v plniacej diere.
- Tesniaci krúžok skrutky.
- Filter s novým O-krúžkom.
Potrebný materiál: Kvapalina do automatickej prevodovky podľa špecifikácie Ford WSD-M2C 199-A alebo Tutela CVT Universal. To isté platí pre Mazdu 121.
Vyšetrenie
Správna hladina kvapaliny je veľmi dôležitá pre správnu činnosť automatickej prevodovky. Preto je potrebné veľmi starostlivo skontrolovať.
Mierka na kontrolu hladiny sa nachádza v motorovom priestore. Prostredníctvom jeho trubice môžete naliať kvapalinu do prevodovky.
Pozor! Kontrola sa musí vykonať pri zahriatej prevodovke.
Jazdite aspoň 10 km, najlepšie vysokou rýchlosťou. V tomto prípade bude teplota kvapaliny 60-70°C.
Postavte nezaťažené auto na vodorovnú plochu bez vypnutia motora. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Presuňte volič do polohy «N». Nedávajte «plynu» - motor počas testu musí bežať na voľnobeh.
Vytiahnite mierku a utrite ju čistou handričkou. Potom ho vložte späť, vytiahnite a zistite hladinu kvapaliny.
Úroveň musí byť medzi značkami «MIN» A «MAX».. Rozdiel medzi značkami zodpovedá objemu kvapaliny 250-300 cm3.
Pozor! Keď je hladina kvapaliny nízka, čerpadlo vydá zvuk nasávaného vzduchu. To spôsobí penenie kvapaliny a pri meraní hladiny môže dôjsť k nesprávnemu odčítaniu. V takom prípade vypnite motor, po cca 2 minútach doplňte trochu kvapaliny a potom znova skontrolujte hladinu pri bežiacom motore.
Ak je potrebné pridať tekutinu, použite čistý lievik s jemnou sieťkou.
Nalejte kvapalinu s vypnutým motorom cez hadičku, aby ste zmerali jej hladinu v prevodovke.
Pozor! Nenalievajte príliš veľa tekutiny, pretože. to môže viesť k poruchám v automatizácii. V tomto prípade je potrebné vypustiť prebytočnú kvapalinu.
Skontrolujte vzhľad a vôňu kvapaliny na mierke. Normálna tekutina by mala byť číra a červená. Spálené trecie obloženia vedú k zápachu spáleniny a stmavnutiu kvapaliny. Ak kvapalina obsahuje kovové piliny alebo je hustá a lepkavá, je potrebné prevodovku odstrániť a opraviť (V dielni). Znečistenie kvapaliny môže spôsobiť poruchy v systéme riadenia prevodovky.
Po skontrolovaní hladiny a doplnení kvapaliny zasuňte mierku späť.
Stlačte brzdový pedál a pomaly prepínajte volič vo všetkých rozsahoch. Nakoniec znova skontrolujte hladinu kvapaliny.
Výmena kvapaliny/výmena filtra
Pri výmene kvapaliny treba dbať na absolútnu čistotu. Najmenšia kontaminácia môže viesť k zlyhaniu automatizácie.
Pozor: Bez kvapaliny v automatickej prevodovke sa nesmie štartovať motor a vozidlo sa nesmie ťahať.
Kvapalinu je potrebné vymeniť, keď je prevodovka teplá.
Zdvihnite a podoprite auto, odstráňte spodný kryt motora.
Vymeňte nádobu na vypúšťanie.
Odstráňte vypúšťaciu skrutku kvapaliny z misky prevodovky a nechajte kvapalinu úplne vytiecť.
Upozornenie: Ak má kvapalina zápach spáleniny, tmavú farbu alebo obsahuje kovové triesky, prevodovku je potrebné opraviť.
Utiahnite vypúšťaciu skrutku s novým tesnením, odskrutkujte skrutky a vyberte misku prevodovky.
Utrite a očistite magnety v ňom od oceľových hoblín.
Odskrutkujte skrutku filtra (1) a vyberte filter.
Nainštalujte nový filter s novým O-krúžkom (2) a utiahnite upevňovaciu skrutku na 10 Im.
Nainštalujte panvicu s novým tesnením a utiahnite jej skrutky najskôr na 3 Nm, potom na 10 Nm v uvedenom poradí. Skrutky príliš neuťahujte, inak sa tesnenie zdeformuje.
Nainštalujte spodný kryt motora.
Spustite auto.
Naplňte 3,5 litra kvapaliny do automatickej prevodovky.
Upozornenie: Používajte iba odporúčanú kvapalinu.
Skontrolujte kvapaliny, ako je popísané vyššie.