- Výmena kvapaliny (oleja): imbusový kľúč na odskrutkovanie skrutky v plniacom otvore.
- Tesniaci krúžok pre skrutku.
- Filter s novým tesniacim krúžkom.
Potrebné materiály: Prevodová kvapalina do automatickej prevodovky spĺňajúca špecifikáciu Ford WSD-M2C 199-A alebo Tutela CVT Universal. To isté platí pre Mazdu 121.
Skúška
Správna hladina kvapaliny je veľmi dôležitá pre správnu funkciu automatickej prevodovky. Preto je potrebné vykonať kontrolu veľmi starostlivo.
Mierka na kontrolu hladiny sa nachádza v motorovom priestore. Cez jeho hadičku môžete naplniť kvapalinu do prevodovky.
Pozor! Kontrola sa musí vykonať pri zahriatej prevodovke.
Prejdite aspoň 10 km, najlepšie vysokou rýchlosťou. V tomto prípade bude teplota kvapaliny 60-70°C.
Nezaťažené vozidlo umiestnite na vodorovný povrch bez vypnutia motora. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Presuňte voliacu páku do polohy "N". Nepridávajte plyn – motor musí počas testu bežať na voľnobeh.
Vyberte mierku oleja a utrite ju čistou handričkou. Potom ho vložte späť, vytiahnite a skontrolujte hladinu kvapaliny.
Hladina by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX". Rozdiel medzi značkami zodpovedá objemu kvapaliny 250 – 300 cm³.
Pozor! Keď je hladina kvapaliny nízka, čerpadlo bude vydávať zvuk nasávania vzduchu. To spôsobuje penenie kvapaliny a môže viesť k nesprávnemu odčítaniu hladiny. V takom prípade vypnite motor, po približne 2 minútach doplňte trochu kvapaliny a potom znova skontrolujte jej hladinu pri bežiacom motore.
Ak potrebujete doliať tekutinu, použite čistý lievik s jemnou sieťkou.
Pri vypnutom motore doplňte kvapalinu cez hadičku, aby ste zmerali jej hladinu v prevodovke.
Pozor! Nepridávajte príliš veľa tekutiny, pretože to môže spôsobiť poruchy automatického systému. V tomto prípade je potrebné prebytočnú tekutinu vypustiť.
Skontrolujte vzhľad a zápach kvapaliny na mierke. Normálna tekutina by mala byť číra a červená. Spálené trecie obloženie spôsobuje zápach spáleniny a stmavnutie kvapaliny. Ak kvapalina obsahuje kovové piliny alebo zhustne a zlepí sa, prevodovka sa musí demontovať a nechať opraviť (v servise). Znečistená kvapalina môže spôsobiť problémy s riadiacim systémom prevodovky.
Po kontrole hladiny a doplnení kvapaliny opäť vložte mierku.
Stlačte brzdový pedál a pomaly posúvajte volič cez všetky rozsahy. Nakoniec znova skontrolujte hladinu kvapaliny.
Výmena kvapaliny/sieťového filtra
Pri výmene kvapaliny je potrebné dodržiavať absolútnu čistotu. Najmenšia kontaminácia môže viesť k poruche automatického systému.
Pozor: Bez kvapaliny do automatickej prevodovky nie je možné naštartovať motor a vozidlo nie je možné odtiahnuť.
Kvapalinu je potrebné vymeniť, keď je prevodovka teplá.
Zdvihnite a podoprite vozidlo, odstráňte spodný kryt motora.
Podň umiestnite nádobu na zachytenie odtoku.
Odstráňte vypúšťaciu skrutku prevodovej kvapaliny a nechajte kvapalinu úplne vytiecť.
Pozor: Ak má kvapalina zápach spáleniny, je tmavej farby alebo obsahuje kovové triesky, je potrebné opraviť prevodovku.
Utiahnite vypúšťaciu skrutku s novým tesnením, odskrutkujte skrutky a vyberte prevodovku.
Utrite a vyčistite magnety v ňom od oceľových pilín.
Odskrutkujte skrutku filtra (1) a vyberte filter.
Nainštalujte nový filter s novým tesniacim krúžkom (2) a utiahnite upevňovaciu skrutku krútiacim momentom 10 Nm.
Nainštalujte panvicu s novým tesnením a utiahnite jej skrutky najprv na 3 Nm, potom na 10 Nm v uvedenom poradí. Skrutky nepreťahujte, inak sa tesnenie zdeformuje.
Nainštalujte spodný kryt motora.
Spustite auto.
Pridajte 3,5 litra oleja do automatickej prevodovky.
Pozor: Naplňte iba odporúčanou kvapalinou.
Skontrolujte kvapaliny podľa vyššie uvedeného postupu.