- Výmena kvapaliny (oleja): šesťhranný kľúč na odskrutkovanie skrutky plniaceho otvoru.
- O-krúžok pre skrutku.
- Filter s novým O-krúžkom.
Požadované materiály: Kvapalina pre automatické prevodovky podľa špecifikácie Ford WSD-M2C 199-A alebo Tutela CVT Universal. To isté platí pre model Mazda 121.
Vyšetrenie
Požadovaná hladina kvapaliny je veľmi dôležitá pre správnu činnosť automatickej prevodovky. Preto musí byť kontrola vykonaná veľmi opatrne.
Mierka na kontrolu hladiny sa nachádza v motorovom priestore. Prostredníctvom jeho trubice môžete naliať kvapalinu do prevodovky.
Pozor! Kontrola sa musí vykonať pri zahriatej prevodovke.
Jazdite aspoň 10 km, najlepšie vysokou rýchlosťou. V tomto prípade bude teplota kvapaliny 60-70°C.
Umiestnite nezaťažené vozidlo na vodorovnú plochu bez vypnutia motora. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Presuňte volič do polohy "N". Nedávajte plyn - motor musí počas testu bežať na voľnobeh.
Vytiahnite mierku a utrite ju čistou handričkou. Potom ho vložte späť, vytiahnite a zistite hladinu kvapaliny.
Hladina by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX". Rozdiel medzi značkami zodpovedá objemu kvapaliny 250-300 cm³.
Pozor! Keď je hladina kvapaliny nízka, z čerpadla bude počuť zvuk nasávaného vzduchu. To spôsobí penenie kvapaliny a môže to mať za následok nesprávne odčítanie pri meraní hladiny. V takom prípade vypnite motor, po cca 2 minútach doplňte trochu kvapaliny a potom znova skontrolujte hladinu pri bežiacom motore.
Ak potrebujete pridať tekutinu, použite čistý lievik s jemnou sieťkou.
Naplňte kvapalinu s vypnutým motorom cez hadičku, aby ste zmerali jej hladinu v prevodovke.
Pozor! Nepridávajte príliš veľa tekutiny, pretože... to môže viesť k poruchám v automatizácii. V tomto prípade je potrebné vypustiť prebytočnú kvapalinu.
Skontrolujte vzhľad a vôňu kvapaliny na mierke. Normálna tekutina by mala byť číra a červená. Spálené trecie obloženia vedú k zápachu spáleniny a stmavnutiu kvapaliny. Ak sú v kvapaline kovové piliny alebo ak je hustá a lepkavá, prevodovku je potrebné odstrániť a opraviť (v dielni). V dôsledku kontaminácie kvapaliny sa môžu vyskytnúť poruchy v systéme riadenia prevodovky.
Po skontrolovaní hladiny a doplnení kvapaliny zasuňte mierku späť.
Stlačte brzdový pedál a pomaly pohybujte voličom vo všetkých rozsahoch. Nakoniec znova skontrolujte hladinu kvapaliny.
Výmena kvapaliny/výmena sitka
Pri výmene kvapaliny je potrebné dbať na absolútnu čistotu. Najmenšia kontaminácia môže viesť k poruche automatizácie.
Pozor: Bez kvapaliny do automatickej prevodovky nie je možné naštartovať motor a vozidlo nie je možné odtiahnuť.
Kvapalinu je potrebné vymeniť, keď je prevodovka teplá.
Zdvihnite a podoprite auto, odstráňte spodný kryt motora.
Umiestnite nádobu na drenáž.
Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku kvapaliny z misky prevodovky a nechajte kvapalinu úplne vytiecť.
Upozornenie: Ak má kvapalina zápach spáleniny, tmavú farbu alebo obsahuje kovové triesky, prevodovku je potrebné opraviť.
Utiahnite vypúšťaciu skrutku s novým tesnením, odskrutkujte skrutky a vyberte misku prevodovky.
Utrite a očistite magnety v ňom od oceľových hoblín.
Odskrutkujte skrutku filtra (1) a vyberte filter.
Nainštalujte nový filter s novým tesniacim krúžkom (2) a utiahnite upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 10 mm.
Nainštalujte panvicu s novým tesnením a utiahnite jej skrutky najprv na krútiaci moment 3 Nm, potom na krútiaci moment 10 Nm v uvedenom poradí. Skrutky príliš neuťahujte, inak sa tesnenie zdeformuje.
Nainštalujte spodný kryt motora.
Spustite auto.
Naplňte 3,5 litra kvapaliny do automatickej prevodovky.
Upozornenie: Plňte len odporúčanou kvapalinou.
Skontrolujte kvapaliny, ako je popísané vyššie.
[Pôvodný text je publikovaný dňa: www.mazbook.ru]