Розбирання та складання переднього приводного валу з кульковим шарніром рівних кутових швидкостей (Mazda CX-5 KE)

Примітка:

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

: використовувати спеціальний інструмент або пристрої.

: нанести мастило.

1. За допомогою пасатижів підчепити хомут пильовика у вказаних на малюнку точках і зняти хомут великого діаметру з пильника з боку коробки передач.

Примітка: Хомут пильовика малого діаметра знімається лише у разі його пошкодження.

2. Зняти хомут пильовика малого діаметра за допомогою спеціальних кліщів.



3. Позначити взаємне розташування приводного валу та зовнішнього кільця для правильного складання надалі.

Увага! Наносити етикетку фарбою. Не використовувати кернення.

4. Видалити фіксуюче кільце.

5. Зняти зовнішнє кільце з приводного валу.

6. Якщо обладнано, зняти пилозахисне кільце за допомогою преса та спеціального пристрою.



7. Зняти підшипник із приводного валу за допомогою преса та спеціального пристосування.



8. Нанести мітки на торець приводного валу і внутрішнє кільце для правильної складання в подальшому.

Увага! Наносити етикетку фарбою. Не використовувати кернення.

9. Видалити стопорне кільце за допомогою спеціальних кліщів.

10. Зняти з валу обойму з кульками та сепаратором.

Примітка: Знімати пильовик з боку колеса лише у випадку несправності.

11. Обмотати шліци валу ізолентою.



12. Видалити хомути і зняти пильовик з боку колеса з валу.

Примітка: Пильовики приводного валу з боку колеса та коробки передач відрізняються один від одного. Слідкувати за тим, щоб не переплутати пильовики при встановленні.

13. Закласти всередину нового пильовика з боку колеса мастило.

Примітка: Не торкатися мастила руками. Наносити мастило через мастильний шприц для запобігання попаданню сторонніх матеріалів у пильовик.

Кількість мастила:

• Бензиновий двигун SKYACTIV-G 2.0: 95-115.
• Дизельний двигун SKYACTIV-D 2.2: 125-145 г.

14. Переконавшись, що шліци валу, як і раніше, обмотані ізолентою, встановити пильовик на приводний вал.

15. Видалити ізоленту із шліців валу.

16. Відрегулювати зазор А до 2.9 мм, обертаючи регулювальний гвинт спеціального обтискного інструменту.



17. Обтиснути малий хомут пильовика з боку колеса за допомогою спеціального інструменту Переконатися, що зазор відповідає нормі (2.4-2.8 мм). Якщо зазор перевищує допустимий діапазон, зменшити зазор А на обтискному інструменті і обжати хомут повторно. Якщо зазор менше норми, замінити хомут пильовика новим, збільшити зазор А на обтискному інструменті і обжати новий хомут.





18. Переконатися в тому, що хомут пильовика не виступає за настановні області пильовика. Якщо хомут встановлений не там, де потрібно, замінити хомут пильовика новим, повторивши описані вище операції.

19. Відрегулювати зазор до 3.2 мм, обертаючи регулювальний гвинт спеціального обтискного інструменту.



20. Обжати великий хомут пильовика з боку колеса за допомогою спеціального інструменту. Переконатися, що зазор D відповідає нормі (2.4-2.8 мм). Якщо зазор D перевищує допустимий діапазон, зменшити зазор на обтискному інструменті і повторно обжати хомут. Якщо зазор D менший за норму, замінити хомут пильовика новим, збільшити зазор С на обтискному інструменті і обтиснути новий хомут.



21. Переконатися у тому, що хомут пильовика не виступає за настановні області пильовика. Якщо хомут встановлений не там, де потрібно, замінити хомут пильовика новим, повторивши описані вище операції.



22. Поєднавши мітки, встановити кульки із сепаратором на внутрішню обойму.

Увага! Встановити обойму те щоб її зовнішній діаметр збігався з канавкою стопорного кільця. У разі неправильного встановлення приводний вал може роз'єднатися.

23. Поєднавши мітки, встановити внутрішню обойму на вал.

24. Встановити нове стопорне кільце.

25. Закласти в зовнішнє кільце з пильником (з боку коробки передач) необхідне мастило.

Примітка: Не торкатися мастила руками. Наносити мастило через мастильний шприц для запобігання попаданню сторонніх матеріалів у пильовик.

Кількість мастила:

• Бензиновий двигун SKYACTIV-G 2.0: 85-105 г.
• Дизельний двигун SKYACTIV-D 2.2: 100-120 г.

26. Встановити зовнішнє кільце на вал.

27. Встановити пильовик.

28. Відрегулювати довжину приводного валу до стандартного значення (див. розділ "Сервісні дані" на початку глави).

29. Випустити все повітря з пильовиків, обережно піднявши краї малого діаметра кожного пильовика плоскою викруткою, обмотаною тканиною.

Увага!.

• Дотримуватись обережності, щоб не допустити витоків мастила.
• Слідкувати за тим, щоб не пошкодити пильовик.

30. Переконатися, що довжина приводного валу відповідає нормі.



31. За допомогою пасатижів підчепити хомут пильовика великого діаметра у вказаних на малюнку точках і затягнути хомут.



32. Переконатися, що хомут надійно встановлений на пильовику.