Задвижването на спирачките е хидравлично, от педала и главния спирачен цилиндър с две коаксиални бутала, с вакуумен усилвател и двуконтурен регулатор на налягането на задната спирачка.
На всички модели, с изключение на автомобили с двигатели B6 и B6 EGI, предните работни спирачки са дискови, задните са барабанни. При превозни средства с двигатели B6 и B6 EGI предните и задните работни спирачки са дискови.
Спирачката за паркиране е механична, кабелно задвижвана със задвижване към спирачните механизми на задните колела.
Спирачки на предните колела
Спирачни механизми на предни колела с вентилирани дискове, с плаващи скоби, еднобутални.
Спирачни апарати
Диаметър на буталото, мм:
- Модели отпреди 1988 г.: 50.8;
- при модели от 1988 г.: 51 .1.
Спирачен диск
Диаметър на диска, мм:
- модели отпреди 1988 г.: 260;
- на модели от 1988 г.:
- за 13-инчови джанти: 238;
- за 14-инчови джанти: 260.
Дебелина на диска, мм: 18.
Минимална дебелина на диска по време на работа, мм: 16.
Аксиално биене на работната повърхност на диска, не повече от, mm: 0,1.
Спирачни накладки
Дебелина на фрикционната накладка, мм: 10.
Минималната дебелина на фрикционната облицовка (при износване), mm:
- Модели отпреди 1988 г.: 1;
- при модели от 1988 г.: 2.
Марка и тип спирачни накладки: Sumitomo JBKC 80 FE 7F 501.
Резервните части се доставят със спирачни накладки със звуков индикатор за износване на фрикционните накладки, който представлява плоча, фиксирана върху опората на накладките, която започва да се трие в спирачния диск, когато дебелината на накладката намалее до 2 mm или по-малко.
Спирачна челюст със звуков индикатор за износване на фрикционните накладки: 1 - опора на накладката; 2 - зумер за износване на подплата.
Барабанни спирачки на задните колела
Спирачките на задните колела са барабанни, с автоматично регулиране на междината между накладките и барабана.
Колесни цилиндри
Диаметър на буталото, мм: 17.50.
Спирачни барабани
Номинален диаметър на барабана, мм:
- седани: 200.0;
- универсални: 228.6.
Увеличение на диаметъра на барабана след пробиване и шлайфане, не повече от, mm:
- седани: 201.0;
- универсали: 229.6.
Спирачни накладки
Ширина и дължина на фрикционната накладка, мм:
- седани: 25x191.9;
- комби: 25x219.5
Дебелина на фрикционната накладка, мм: 5.
Минималната дебелина на фрикционната облицовка (при износване), mm: 1.
Марка и вид фрикционни накладки: JB NU 60.
Дискови спирачки на задните колела
Спирачки на задните колела с твърди дискове, плаващи апарати, едно бутало.
Спирачни апарати
Диаметър на буталото, мм: 30.2.
Спирачни дискове
Диаметър на диска, мм: 247.
Дебелина на диска, мм: 10.
Минимална дебелина на диска по време на работа, mm: 9.
Аксиално биене на работната повърхност на диска, не повече от, mm: 0,1.
Спирачни накладки
Дебелина на фрикционната накладка, мм: 8.
Минималната дебелина на фрикционната облицовка (при износване), mm: 1.
Марка фрикционни накладки: Mazda.
Спирачно задвижване
Главен спирачен цилиндър
Последователен главен спирачен цилиндър.
Номинален диаметър на главния спирачен цилиндър, мм: 22.22.
Вакумен усилвател
Диаметър на буталото, мм:
- всички модели с изключение на превозни средства с двигатели B6, B6 EGI: 177,7 (7");
- модели с двигатели B6, B6 EGI: 203.1 (8");
- Превозни средства от 1989 г.: 213.
Регулатор на налягането
Регулаторът на налягането регулира налягането в хидравличното задвижване на спирачките на задните колела в зависимост от натоварването на задната ос на автомобила. Той е включен и в двете вериги на спирачната система, като през него спирачната течност тече към двата задни спирачни механизма.
Данни за проверка на регулатора на налягането
Спирачна система за паркиране
Спирачката за паркиране е механична, тип лост-кабел действа върху спирачните барабани или спирачните дискове на задните колела.
При правилно настроена система за паркиране лостът трябва да се движи:
- на превозни средства отпреди 1988 г.:
- с барабанни спирачки: за 7-11 секторни зъби;
- с дискови спирачки: 9-15 секторни зъби;
- на автомобили, произведени от 1988 г.: с 5-7 зъба от сектора.
Спирачна течност
Използвана спирачна течност: FMV 55 116 D0T3 или D0T4.
Честотата на проверка на нивото на спирачната течност: на всеки 15 000 км или всяка година на работа.
Честотата на смяна на спирачната течност: на всеки 30 000 км или на всеки две години работа.
Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf m
- Болт на предния спирачен апарат към кормилния кокал: 5.0-6.0.
- Болт за закрепване на горния направляващ щифт към предния спирачен апарат: 1,6-2,5.
- Болт за закрепване на долния направляващ щифт към предния спирачен апарат: 2.0-3.0.
- Направляващ болт на задната спирачна челюст: 5,0-7,0.
- Долен направляващ болт на дисковата спирачка на задното колело: 1,6-2,4.
- Болт за закрепване на спирачния щит на задната барабанна спирачка към цапената на главината: 8.0-11.9.
- Болт за закрепване на работния цилиндър към спирачния щит: 1.0-1.3.
- Гайка за закрепване на главния цилиндър към вакуумния усилвател: 1.9-2.6.
- Гайка за закрепване на вакуумния усилвател към скобата: 1.0-1.6.
- Гайка на главината: 1,3-2,2.
- Гайка на колелото: 9,0-12,0.