При стартиране на двигателя
Когато щифтът в задвижващия механизъм с променлива фаза на клапана опре в ротора, който е под действието на пружината в положение на максимално забавяне при отваряне или затваряне на клапаните, зъбното колело на разпределителния вал и разпределителният вал се въртят като една част. Когато налягането на маслото се повиши и щифтът се отдалечи от ротора, става възможно да се промени взаимното ъглово положение на зъбното колело на разпределителния вал и разпределителния вал.
Разширено отваряне или затваряне на клапани
Фиг. 2.33. Схема на циркулация на маслото при предварително отваряне или затваряне на клапани: 1 - PCM блок; 2 - клапан за управление на маслото (OCV); 3 - макара вентил; 4 - маслена помпа; 5 - разпределителен вал; 6 - задвижващ механизъм за промяна на времето на клапана; 7 - ротор; 8 - тяло; 9 - маслен съд; 10 - към отделението за придвижване на отваряне или затваряне на клапани; 11 - отделение за напредване на отваряне или затваряне на клапани; 12 - от отделението за забавяне на отваряне или затваряне на клапани
Когато макарата в клапана за управление на маслото (OCV) се движи наляво според сигнала от PCM, маслото под налягане влиза в канала за отваряне или затваряне на предварителния клапан и камерата за отваряне или затваряне на предварителния клапан в задвижващия механизъм с променливо време на клапана. Тогава роторът, комбиниран с разпределителния вал, се върти в посока на напредване на отварянето или затварянето на клапаните, срещу корпуса, който се задвижва от коляновия вал, и моментът на отваряне или затваряне на клапаните се измества в посока на напредване (фиг. 2.33).
Забавено отваряне или затваряне на клапани
Фиг. 2.34. Схемата на циркулация на маслото по време на забавяне на отваряне или затваряне на клапаните: 1 - PCM блок; 2 - клапан за управление на маслото (OCV); 3 - макара вентил; 4 - маслена помпа; 5 - разпределителен вал; 6 - задвижващ механизъм за промяна на времето на клапана; 7 - ротор; 8 - тяло; 9 - маслен съд; 10 - към отделението за забавяне на отваряне или затваряне на клапани; 11 - отделение за забавяне на отварянето или затварянето на клапани; 12 - от отделението за напредване на отваряне или затваряне на клапани
Когато макарата в клапана за управление на маслото (OCV) се движи надясно според сигнала от PCM, маслото под налягане от маслената помпа се подава към канала за забавяне на отваряне или затваряне на клапана и към контрол на изоставането на клапана на задвижващия механизъм на разпределителния вал камера. Тогава роторът, комбиниран с разпределителния вал, се завърта в посока на забавяне на отварянето или затварянето на клапаните, срещу корпуса, който се задвижва от коляновия вал, и моментът на отваряне или затваряне на клапаните се измества към забавянето (фиг. 2.34).
Междинно отваряне или затваряне на клапани
Фиг. 2.35. Схемата на циркулация на маслото по време на междинното отваряне или затваряне на клапаните: 1 - PCM блок; 2 - клапан за управление на маслото (OCV); 3 - макара вентил; 4 - към отделението за придвижване на отваряне или затваряне на клапани; 5 - към отделението за забавяне на отваряне или затваряне на клапани
Макаровият клапан в клапана за управление на маслото (OCV) е в междинно положение. Хидравличното налягане се поддържа както в предната, така и в забавената част на задвижващия механизъм на разпределителния вал. В същото време ъгълът на взаимно завъртане на ротора и корпуса не се променя, което дава фиксиран момент на отваряне или затваряне на клапаните (фиг. 2.35).